2010年底，在交通运输部组织协调下，内地14个省市的18家单位以代建制模式参与新疆公路建设，形成了全国交通共同援疆的新局面。今年，新疆公路建设有75%的项目都采用了代建制模式，这有力的助推了新疆交通运输业的发展。
在疆的代建工程借鉴了国际国内公路建设的经验，按照交通运输部提出的建设管理专业化、施工标准化、日常管理精细化、项目管理信息化、建设理念人本化的要求，积极发挥各自的管理、技术、人才优势，规范施工作业，强化质量、安全，加快施工进度，涌现出许多好经验、好做法。
新疆奇台至木垒高速公路的建设，代建单位标准化管理、精细化施工初见成效。乌鲁木齐绕城高速(东线)公路，代建单位湖南高速项目管理有限公司率先引入在国内首创的桥梁预应力施工智能控制系统，保证了桥梁预应力的有效施加和质量，能有效提高桥梁结构的耐久性和安全性。G3013喀什至伊尔克什坦口岸公路，代建单位浙江省交通投资集团有限公司采用项目结对形式，将浙江经验与新疆特色充分结合。
新疆通过代建模式的实施，有效的缓解了新疆疆内工程建设管理经验不足、管理人才匮乏的问题，并且新疆的工程技术人员还可以学习先进省区的管理经验和技术，提高自身管理水平，各参建单位也通过代建这个平台相互交流学习、彼此促进，有利于先进经验技术的推广交流。公路建设在新疆大范围的实施代建制，还使得“建设、监管、使用”相分离的建设目标在实践中不断的积累经验，有助于进一步完善代建体制，加快政府职能转变。
据了解，目前，新疆代建项目已累计完成投资65.78亿元，新疆交通建设局已与16家代建单位完成了21个项目的代建协议签订工作，其它项目正在完善代建协议。
据悉，2011年新疆交通固定资产计划投资350亿元(含兵团及社会投资50亿元)，干线公路建设项目69个，其中，续建项目29个，计划投资139.49亿元，新开工项目40个，计划投资149.93亿元，建设总里程8342公里；农村公路建设计划投资30亿元。
(中国广播网) |
