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“作为一家大型央企上市公司，我们中国北车将把北车天津工业园打造成为国内最大的不锈钢城轨车研发制造出口基地，中国北车旗下的唐车公司所有的不锈钢车体轨道车辆产品将全部在这里生产。”近日，在北车天津工业园内，伴随着中国北车天津工业园首列车成功下线，中国北车集团公司总经理崔殿国望着宽敞整洁的车间信心满满地说。
位于东丽区华明工业园内的北车天津工业园项目，占地1774亩，总投资37亿元，由中国北车旗下唐山轨道客车有限责任公司和天津机辆轨道交通装备有限责任公司联合投资建设。工程共分三期建设。按计划，天津工业园二期工程将于明年上半年开工建设，新增年修造400辆各型轨道车辆能力；三期工程将新增年制造各种高档出口车辆300辆的能力，并形成大型铁路配件产品规模化配套能力。
在建筑面积3万平方米的组装车间，记者看到工人们正在生产线上有条不紊地工作，地铁车窗安装、打胶操作、地板安装……“目前，天津地铁1号线、2号线和津滨轻轨的部分车辆就是在这里组装的。”天津北车轨道交通装备有限公司常务副总经理王成会对记者说，“你现在看到的就是已经完成10亿元投资的北车天津工业园一期工程场景，一年前，这里还是一片荒地，是天津市委、市政府的大力支持，天津速度在这里得以完美体现。我们在最短的时间内，实现了最高标准的建设、最佳状态的投产。目前，北车天津工业园已经达到年制造各种地铁、轻轨、城际列车300辆的生产能力，唐车公司承揽的出口安哥拉铁路客车将在这里投产。”
北车项目为什么会选择天津呢？王成会告诉记者：“多年来，天津与北车有着良好的合作关系。作为一家大型央企，我们在天津河北区有一家专门生产铁路配件的百年历史企业，在临港工业区还有一个‘和谐’机车项目，有机车、有配件，可对于北车来说，产业链还不太完整，工业园项目的建设弥补了这个不足。一家企业将三个大项目都‘落户’在一个城市，这说明天津对我们的吸引力。”
王成会说，天津滨海新区的开发开放为我们提供了难得的发展机遇，再加上天津优越的地理位置、港口运输条件、城轨交通方面的规划，与北车未来的产业布局非常匹配。我们将依托天津良好的投资环境和地区优势，以产业结构调整为契机，遵循“总体规划、分步实施”的原则，结合铁路和城市轨道交通发展需要，在津加快实施工业园项目建设。
王成会说，未来，中国北车天津工业园项目将建成集地铁城轨车辆、城际车辆的制造、维修及高档出口车辆为主业，不锈钢研发中心为主要技术平台的技术研发和生产制造基地，实现年产600辆、维修400辆轨道交通车辆及3兆瓦以上风电机组的先进装备研发、制造基地，预计年产值80亿元，税收4亿元，是中国北车未来不锈钢城轨地铁车辆产品的重要生产和出口基地，工业园将吸引配套供应商企业落户天津，拓展轨道装备上下游产业链，形成以北车天津工业园为龙头的规模化产业集群，拉动天津相关产业的配套，为繁荣地方经济、扩大天津在装备制造业的影响力，提高天津装备制造业的整体水平和国际市场竞争力作出贡献。 |
