8月26日，武钢总工程师傅连春、澳大利亚迪肯大学简·丹·霍兰特校长，在武钢研究院共同为“武钢—迪肯汽车材料创新研究中心”揭牌，标志着武钢首个海外合作研发机构在中澳双方的共同努力下，实现了钢铁前沿技术研究领域的国际化合作。
澳大利亚迪肯大学的钢铁及加工成形研究水平在国际上享有盛誉，尤其在超细晶钢研究、材料显微组织表征和汽车板成型数值模拟等方面成果显着。近年来，迪肯大学和武钢研究院多次互访，探讨合作研究模式、合作领域以及人才交流与培训，双方签署了战略合作框架协议。今后，武钢将借助“武钢—迪肯汽车材料创新研究中心”这一平台，着力培养具有国际化视野的科研领军人才，通过与国际一流研究机构和院校开展项目合作，提高科研人员的创新意识和创新能力。2011年，公司将选派优秀青年科研骨干，赴澳在迪肯大学开展为期半年的科研工作。
十年以来，武钢通过引进、消化、吸收，最终能生产高级别轿车板，覆盖轿车外板和高强度汽车内板，宽度达2080毫米，达到世界顶级水平，已获准全球100余个牌号的汽车生产汽车板，包括日产、通用、大众等全球豪门，一举打破“洋钢厂”垄断。在武钢冷轧总厂，汽车板从2005年不到1000吨的产量，迅速提高到2009年的产销163万吨，更高端的汽车面板产量由08年的几千吨增加到2009年的7.7万吨。
汽车用钢作为武钢的重要战略产品，目前正在积极推进高强汽车用钢以及相关应用技术的研发工作，迪肯大学在先进高强钢的研究、汽车板的冲压数值模拟等方面的研究卓有成效，双方在这些领域具有很大的互补性和合作潜力。汽车材料创新研究中心运行后，通过双方的技术交流与沟通，期待彼此在钢铁产品研发和加工技术研究领域不断有新的突破。
武钢高度重视人才培养，今年还在北京昌平投资建设武钢(北京)新材料研究中心。占地面积207亩的武钢(北京)新材料研究中心将采取全新的运行模式，根据国际新材料发展方向确定重点科研项目，以科研项目为载体引进海外高层次人才，采用多种模式组建强有力的科研团队，充分利用国内外的人才资源、研发资源开展项目研究，取得重大科研成果和核心技术突破。(来源：武钢官方网站) |
