工程车、挖掘机声音隆隆，来回穿梭，有的运输土方，有的挖掘山体，有的平整土地，一台台忙碌不停；还有施工人员挥汗如雨，随处可见。这是记者在位于店下镇阮洋村石头尾自然村福建江南船业有限公司工地上所看到的一个热火朝天画面，为了确保9月底前完成厂区外围排洪沟建设，年底前要完成围堰工程、5万吨船台建设和办公楼建设，企业员工们主动掀起大干150天的热潮。 而距“江南船业”仅1公里之遥的福建立新船舶工程有限公司的工地上，作业场面也可谓如火如荼，工人们加班加点干活，赶制轮船。创恒船舶项目也正在加紧运作中.
截止目前，福建江南船业已累计完成投资6500万元，土石方挖掘110万方，完成临时码头建设，进厂路支线路供水配套设施正在施工，3.5万伏变电器和线路都已完成，1100口网箱渔排全部迁移。二期项目计划将于明年投入使用； “立新船舶”也拟通过努年，争取今年底产值突破4亿元……
店下镇位于福鼎市东南沿海，沙埕港中断，腹地资源丰富，非常适宜发展船舶修造业。沙埕港海岸线全长28.6公里，店下境内就有5公里，规划可布点万吨以上大型船舶修造厂等项目就达5个。目前已新上造船企业2家，技改扩建企业1家，总投资达15.6亿元，达产后产值可达46亿元。根据规划今后还将在店下巽城等沿海村落招商引资1—2个大型修造船企业。
“我当时就是看中这里港阔海深，交通便利的条件才来这里投资的。”福建江南船业有限公司董事长虞铭灯这样告诉记者。便利的交通条件对于减少造船企业运输成本，提高企业的竞争力至关重要，而恰恰发达的店下水陆交通网，正好赢得了造船企业的“芳心”。店下外可抵达正在建设中的沙埕港5万吨码头，内可达八尺门沈海高速公路互通口。且即将通车的“八杨公路”也经过店下沿海的巽城、阮洋等村落。此外，正在规划中的沈海高速公路复线在店下境内也将开设一个互通口，如此便利的交通条件把店下与外界紧密相连，这对于店下大力发展造船业和实行招商引资提供了有利的前堤条件。
在环沙埕港经济区建设中，店下镇的战略位置举足轻重。得天独厚的港口、区位、资源优势，让该镇干部群众达成共识：要充分利用优势，把握时机，加快发展。特别是省委八届九次会议提出的“大干150天，打好‘五大战役’”以来，店下镇党委、政府紧紧围绕宁德市委、福鼎市委贯彻省委全会精神的决策部署，以“白加黑”、“5加2”实际行动，服务企业建设，务求实效。
为了解决造船企业在建设过程中遇到的一些实际困难，根据全镇统一部署安排，店下镇派出能力过硬的分管领导进驻造船企业工地，及时收集整理项目推进情况，并对企业在项目推进过程中的困难和问题进行梳理，通报相关领导，召集有关部门共同研究解决，保证项目无障碍推进，以优质的服务，力促新引进的造船企业早日投产。
据了解，该镇拟在阮洋村渔井和巽城村小巽两个自然村再引进两个大型船舶修造项目，致力把店下打造成为福鼎市“船舶修造强镇”。
（国际船舶网）
