南京市政府今日向社会通报，为解决南京长江两岸城区仅靠四条过江通道连接，面临交通拥堵、过江通道运输负担过重、江北发展受到制约的困境，南京将于“十二五”期间，加快过江大桥、隧道、地铁、轻轨的建设。据预期，至2015年底，该市将再新建7条跨江通道，满足江南江北城区之间的交通运输需求。
8月30日，南京召开市委常委会，会后该市政府向社会通报，将以一揽子“交通组合拳”来解决该市长江两岸城区过江难的“老问题”。
在今天晚间发出的政府通报中显示，南京市至2015年年底，将新建7条过江通道：包括了江上大桥、江底隧道、地铁、以及桥面轻轨，从各方面满足该市江南江北交通流量的巨大压力。总体计划为：
2012年建成长江四桥；
2014年7月底前：建成纬三路过江通道，地铁3号线、10号线建成并运营通车，梅子洲过江通道(江南陆地段)建成，启动长江大桥及接线道路改造，扩大过江通道容量，显现轨道交通骨干作用；
2015年底前：建成地铁4号线、S3线一期并投入运行，开工地铁4号线二期工程，基本完成长江大桥及接线道路改造，建设完善过江交通智能化管理系统；
南京现有过江通道四条：长江大桥、二桥、三桥以及纬七路过江隧道。目前南京市过江交通的断面总流量约18.8万辆，距过江通道的总设计流量上限仅相差1.2万辆。经预测，2035年该市过江交通的总量需求将达到55万辆左右，远大于现有过江通道提供的总通行能力。
南京市长季建业不久前透露，南京市计划其轨道交通2015年前将完成176公里，包括地铁3号线、4号线、10号线、8号线，从南京南站到禄口机场的6号线等，总投资1000亿元。
(中新网) |
