【提案】大桥镇政协工委曹正宇、蔡平、程煜委员提出，江都市现有使用长江岸线的船厂中，固定资产2亿元以下、年产值5亿元以下的小船厂有5家，占用岸线约1.3公里。5家小船厂普遍存在投入产出较小、生产条件落后、安全隐患多、批复手续不齐全等问题。
建议：对不符合整体规划和安全生产条件、浪费资源、质量低劣、污染环境的修造船企业，依法予以关闭；对各项审批手续完备，但单位岸线产出较低的中小船舶企业，采取政府推动、企业为主、市场运作的方式，进行重组、兼并、参股、收购，推动船舶企业的联合和整合，做大做强龙头企业。
【追踪】接到该提案后，市经信委进行专题调研，严把船舶生产企业市场准入关。根据市船舶修造行业整治整合和安全生产工作意见，各职能部门未新批船舶修造项目，同时对长江及夹江新建船舶项目严格把关，岸线投资强度不低于200万元/米，新建项目投资规模不得低于2亿元，岸线产出效益不低于300万元/米，年造船能力不低于50万载重吨。
4月25日，江都市船舶修造行业整治整合办公室会同相关部门，对大桥、邵伯、真武、樊川等镇及交通局提出的2011年整治整合对象进行了联合审查。目前，对长江及夹江岸线的小造船厂，大桥镇已启动对鸿运、红珍、永盛3家小船厂的整治程序，拟将整治后腾让出的岸线用于中海工业钢材集配中心项目；对神海船业的新上项目，大桥镇已责令企业停止施工，下一步拟采取收购、兼并等措施进行整治整合，腾让出的岸线及土地资源拟用于物流项目。
记者了解到，江都市将积极引导全市船舶修造企业进行重组、兼并、参股、收购，推动船舶企业优势互补、强强联合，壮大产业链，做大做强龙头企业，利用先进企业的技术、管理优势提高产业整体水平，增强产业核心竞争力。同时，根据船舶整治整合文件精神，积极推动现有船舶企业实行贯标，提升内部管理质量，科学定位产品层次，理顺发展思路。
(扬州网) |
