9月13日，长航船舶重工总公司相关负责人许云表示，公司今年全年预计产值将达到148亿元左右，上半年已经完成70多亿元，其中武汉青山造船厂今年将完成产值30多亿元。
不过，这样的产值规模却并不令人欣慰，因为随着2008年经济危机的爆发，世界造船行业开始走下坡路，导致连续几年船舶出口市场都出现大幅下滑。
“今年上半年的产值跟去年差不多，船舶市场订单量在下滑，与此同时，单体船舶的价格也出现了大幅下滑，2007年同样一艘散货船可以卖到4000多万美金，现在只能卖到2000多万。”许云表示，目前本地船舶企业的出口状况都不好。
在许云看来，武汉成为首批国家级船舶出口基地，造船的技术和产业链还是具有优势，但在配套上还需政府大力扶持。近年来，国际海事组织在船舶的节能降耗、环保上做出了新的规定，要求造船企业在技术上进一步提高，否则在新标准下无法参与市场竞争。许云称，目前，企业急需资金进行技术研发，政府应多加强技术改造资金扶持。与此同时，船舶制造企业还需在软件和硬件上进行更新，但是成本普遍较高。
许云还坦言，2006年至2007年由于船舶制造业持续红火，导致大量小造船厂蜂拥而上，主要以低价作为竞争手段，“市场价格也被打乱了”。要加强武汉本地造船企业的出口优势，在产能和规范市场竞争方面，还需更多规范。
(长江日报) |
