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9月21日，通用汽车中国前瞻技术科研中心一期正式落成，新落成的科研中心位于通用汽车中国园区，毗邻通用汽车国际运营部与通用汽车中国总部，将作为通用汽车全球战略部署的重要组成部分开展全球性的研发工作。
据了解，通用汽车中国前瞻技术科研中心由通用汽车中国科学研究院、车辆工程实验室、先进动力总成工程实验室以及前瞻设计中心四个主要技术和设计机构共同组成。
通用汽车中国前瞻技术科研中心整个工程分两期建设：
通用汽车中国前瞻技术科研中心一期，即“先进材料实验大楼”，包括电池单体测试实验室、电池材料实验室、金相与电化学分析实验室、电池制造实验室以及铸造与成形实验室等。中心将重点进行轻质材料和电池单体两大领域的研究，为开发混合动力、插电式混合动力、增程型电动汽车以及采用其他前瞻技术的各种未来车型提供技术创新。
二期工程预计将于2012年下半年建成使用，二期工程全部建成后，该科研中心的整体占地面积将达65,000平方米，并将拥有62个测试实验室和9个科研实验室。全部人员到位后，通用汽车中国前瞻技术科研中心将拥有超过300名工程、设计、研究和技术人员。
通用汽车中国科学研究院院长杜江凌博士表示，前瞻技术科研中心初期研究重点为轻质材料（譬如镁）和电池这两大极具前景的领域，从而提高下一代电动汽车和其他先进技术汽车的能效。
汽车自身重量减轻10%，其燃油经济性能将提高6%-8%。杜江凌博士表示，现在国际公认的能有效减轻汽车自身重量的方法就是使用高强度钢以及镁合金。使用高强度钢，可减重15%-20%，而使用镁合金则能减重高达55%-60%。
由于中国是全球最大的铁和镁矿产地，因此通用汽车将这两者的材料研究放在了中国。杜江凌博士透露，未来通用汽车中国前瞻技术科研中心的材料实验室将重点研究高强度钢车身以及镁合金发动机。
同时，通用汽车中国前瞻技术科研中心将与通用汽车在华合资企业泛亚汽车技术中心以及通用汽车全球其他机构进行技术共享。 (本文来源：网易汽车 ) |
