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日前，宝钢汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室首届理事会在宝钢研究院召开。集团公司总经理、理事会理事长何文波参加会议并讲话。宝钢股份副总经理、理事会副理事长周建峰主持会议。理事会听取了实验室建设以及研究开发工作进展情况的汇报，审议了实验室组织框架体系、运行机制、研究方向等议题，并通过了对相关问题的决议。
企业国家重点实验室是开展行业应用基础研究、聚焦和培养优秀科技人才、开展科技交流的重要基地，是发展共性关键技术、增强技术辐射能力、推动产学研相结合的重要平台。目前，国内共有94家企业国家重点实验室，涉及能源、环境、农业、制造等八个领域。冶金行业内共有三家，除宝钢的汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室之外，还有攀钢的钒钛资源综合利用以及太钢的先进不锈钢材料两个国家重点实验室。
2010年上半年，国家科技部对宝钢“汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室”建设计划予以认可。这是我国首个在汽车用钢领域建设的国家重点实验室。实验室建成后，研究方向包括材料技术、成形技术、焊接技术、涂装技术和腐蚀与防护技术五大方面。运行模式为公司内部产销研体系与外部官(国家科技项目、学(上海交通大学、研(技术联盟、用(一汽、上汽合作体系相结合，具有多层次、多元化、多样性的特点。
目前，宝钢汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室建设工作正按节点稳步推进，截至今年上半年已完成了“初步形成管理框架”等八项基础性工作。汽车用钢一直是宝钢的优势品种，2010年，宝钢汽车用板销量攀升，共提供优质钢材逾500万吨，其中，能更好满足汽车工业轻量化及安全、绿色、环保需求的高强汽车用钢就超过100万吨。为了保持汽车用钢先进的制造水平，宝钢一直在加大汽车用钢新产品和新技术的研发力度，甚至还与下游汽车用户深入合作，由单纯的产品采购升级到技术研发合作。 据悉，2010年9月20日，宝钢股份有限公司与上汽集团在上海签署《汽车用钢轻量化战略合作框架协议》，双方将进一步深化战略合作，共同研发和应用汽车用钢轻量化技术。当天，宝钢、上汽“汽车用钢联合实验室”揭牌。2011年7月29日，长城汽车与宝钢集团在长城汽车股份有限公司签署战略合作协议。根据协议内容，双方将在高强钢应用、激光拼焊板应用、热压成型技术、液压成型技术，新材料新工艺等方面展开广泛合作。 |
