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9月22日，第七届泛珠大会专题活动之加强泛珠三角区域交通对接磋商会在南昌市滨江宾馆举行。泛珠区域9省区的交通厅代表以及香港、澳门特别行政区交通部门代表，就加强区域交通运输合作进行了广泛深入的探讨，并就推进区域交通运输一体化进程、推进交通重大建设项目合作等问题深入交换了意见和建议。
广东省交通运输厅副厅长杨细平在会上就“依托泛珠合作平台，构建广东省综合运输体系”的主题做了发言，他表示，“十二五”期间，广东拟在全省范围内构筑各种运输方式层次分明、衔接顺畅的综合运输网络，并建议建立泛珠三角甩挂运输联盟。
杨细平表示，《广东省综合运输体系发展“十二五”规划》已完成报批稿，待报省政府审批。
《规划》突出，“十二五”期间，将致力于构建由高(快)速铁路干线和城际轨道交通、高速公路、机场和主要港口构成的综合运输网络骨架，综合运输通道主骨架基本形成，普通干线公路和高等级航道网构成的基础运输网络更加完善。实施电子不停车收费的高速公路收费站比例达60%.实现全省高速公路“一张网”联网收费，逐步减少高速公路主线收费站。
杨细平建议建立泛珠三角甩挂运输联盟，目前交通运输部会同国家相关部委已组织开展甩挂运输试点，广东是试点省份之一。他表示，希望能够借助泛珠平台，研究出台相关政策，在泛珠各省(区)之间成立甩挂运输联盟，鼓励和促进大型货运(物流)企业推广甩挂运输方式，指导大型甩挂运输企业建立跨省(区)的甩挂运输网络，最大程度发挥甩挂运输的区域网络优势。
此外，杨细平还对深化泛珠三角交通运输一体化合作提出了加快高速公路出通道项目建设进程、进一步加大香港“八达通”、澳门公交卡与“岭南通”的互联互通力度等建议，并表示希望湖南省加快组织实施京港澳高速公路复线项目。
■甩挂运输
甩挂运输(Drop and Pull Transport)，指带有动力的机动车将随车拖带的承载装置，包括半挂车、全挂车甚至货车底盘上的货箱甩留在目的地后，再拖带其他装满货物的装置返回原地，或者驶向新的地点。与定挂运输相比，具有单位成本低、运行效率高、周转快等显著特点，可以产生可观的经济效益和良好的环境效果。
(南方网) |
