船舶交付不久便发生高压阀门破裂事故，造成3人被烫死。面对船东追责，船厂说是阀门质量问题，应由船配企业担责，配套企业拿出各种检验证书称产品符合标准、通过了检验，无责。最后，问题只能交给法院来解决，三方合作关系宣告破裂。这是前不久发生的一起真实案例。经了解，这并非由于该船配企业的技术能力“不济”，因为其提供给国外客户的产品，质量十分过硬。事实上，部分船配企业在与客户合作时采用了“双重标准”，才是主要原因。
记者了解到，某些船配企业给产品“注水”的行为并不少见，应精加工的部件未进行精加工，有的产品密封不严，有的企业还用“狸猫换太子”之计，以次充好。一家生产船用电器的企业私下承认，其为国内一些中小型船厂供应的正式产品并没有达到样品质量．有的内部零部件用普通产品替代了名牌产品。该企业负责人表示，如果所有产品均保证达到样品质量，以接单价格计算很难盈利，而这些船厂在验收时疏于把关或基于人情关系，也会宽松放行。也就是说，船配产品的这些质量问题，并非因为制造企业的技术水平有限，而是没有采用应有的标准，不注重管理和过程质量控制。
“双重标准”现象的背后至少有三大因素值得关注。第一，某些船厂在采购时，过于注重价格和人情因素，其招标采购往往是“价低者得”，而通过其他途径采购时则很看重人情关系，跟谁关系近，就可能采购谁的产品；第二，相关检验机构进行检验和船厂验收时把关不严，有时仅仅是看样品或走形式，没有真正起到检验的作用；第三，有的船配企业先打价格战夺得订单，然后偷工减料追求利润最大化。在三大因素的共同作用下，一个恶性循环圈出现了：一些船厂认为国内采购的最大优势就是便宜，并在这方面上做文章，尽力压低价格；配套企业为了争抢订单，就会利用低报价来吸引船厂，而为了确保盈利，只能牺牲产品的“质量”了。相反，知果船厂的采购价格相对较高，并将产品质量控制提前到生产环节，时常到船配企业了解生产进度，检查产品质量，其最终的产品验收也十分严格，并拒收质量不过关的产品，这些船配企业就只能在保证质量的基础上追求利润。而且，他们知道在船厂严格把关之时，人情推销只是辅助因素，产品质量才是硬道理，因此会主动想办法提高质量，从而争取长期合作，获得更多的订单。
虽然因船配产品质量问题而造成严重事故的案例并不多，但其带来的负面影响仍不可忽视。一旦出现严重的船配产品质量问题，不仅船东、船厂和船配企业之间的合作难以为继，而且可能造成巨大的财产损失甚至危及人的生命。船舶运营中出现的质量问题越多，船东对相关配套企业和船厂的信任度就越低，其在下单时就要对更多的配套产品或企业进行指定，或认为船厂把关不严而不再与其合作，甚至对国内整个船配行业失去信心。
要杜绝“双重标准”现象的出现，提高船配产品质量，船厂和配套企业必须共同努力。一方面，船厂采购时应重点考虑船配企业的信誉、实力和产品质量，拒绝人情推销，把好产品验收关，对不合格的产品坚决说“不”；另一方面，配套企业应积极转变竞争理念，不要一味打价格战，而是要靠过硬的产品质量和优质的售后服务争取话语权，确定合理的产品价格，获得相应的利润。只有这样，船配企业和船厂才能不断提升自己在船东心中的认可度，获得更多的订单，实现共赢。
（中国船舶报）
