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通过国际采购，中国制造商解决了核心零部件配套问题，在市场需求旺盛的推动下，整机厂得到了快速发展，资本实力大增。然而规模不会无限制增长，市场越来越惨烈的竞争带来的低利润率，让整机厂不得不关注前端采购的成本问题。根据有关行业专家说法，在整个工程机械产业链中，液压件、发动机等核心配套商占据了70%的利润，整机企业仅仅获得了30%的利润。
对于任何企业来说，都无法忽视前端70%的利润。根据2011年半年报，众多一线整机品牌在上游零部件领域进行了大量投资。
根据中国工程机械商贸网调查，截止6月底，三一重工旗下有四家零部件子公司，分别是生产液压件的中兴液压，生产混凝土输送管道的中成机械，生产铸造件、结构件的中源新材料，还有生产电控系统的三一智控。2011年三一重工半年报提到，“2011年上半年三一重工在油缸、减速机、液压系统、驾驶室等核心零部件研发取得了重大突破，零部件自制率不断提高，使得产品毛利率提升”。
中联重科2011年半年报显示，香港上市募资重点投向的 “工程机械关键液压件产业升级项目”已完成预期投资的98%，旗下两大液压件公司中联液压及特力液压分别获得增资6000万元、24000万元。
根据中国工程机械商贸网调查，截止今年6月底，项目总投资额为110672 万元（其中非流动资产投资101831 万元，流动资金投资8841 万元）的“柳工工程机械液压元件研发制造基地项目”已累计投入16536 万元，完成项目投资计划的14.94%，该项目由柳工股份全资子公司柳州柳工液压件有限公司实施。
中国工程机械商贸网调查显示，2010年徐工机械定向增发募投的9个项目中，有三个是在零部件方面的投入，合计投资规模达到14亿元。截止到2011年6月底，“工程机械关键液压元件核心技术提升及产业化投资项目”累计投入1.4亿元，完成预期投资的27.01%；“新型关键零部件技改项目”累计投入1.4亿元，完成预期投资的24.76%； “工程机械新驾驶室等薄板件技改项目”累计投入0.97亿元，完成预期投资的31.91%。所有项目成功实施后，徐工机械整机配套能力将提升到一个新的高度，整体利润率也会有明显的提升。
在工程机械领域，中国有众多的零部件生产厂家，也形成了一批具有竞争优势的品牌。但整体配套能力仍然薄弱，尤其是高端零部件，缺少标杆企业的引领作用，发展缓慢。中国工程机械商贸网记者认为，高端零部件在研发方面需要大量投入，中国绝大多数零部件制造商难以承受，这是发展缓慢的主要原因。另一个原因是中国缺乏良好的人才环境，尤其在液压系统方面，存在明显的人才短板。
中国工程机械商贸网记者认为，对比传统的零部件厂家，整机厂家在资本实力及人才储备方面有明显的优势，往往可以通过其强大的资源优势，短时间内获得突破。所以，目前无论是整机厂家自身的发展需要还是整个行业的发展需要，都要求整机厂家在零部件方面有所建树，提升民族品牌的竞争力。
根据中国工程机械商贸网调查，像卡特彼勒、小松等国际一流工程机械企业，在核心零部件方面同样具有强大的制造能力，两者的发动机都是这个行业的顶端产品。中国的一线品牌要想真正立足世界，核心零部件的制造短板必须尽快补上。
目前来看，整机厂新增投资主要投向了液压件，其他领域的投入还较少，但多点开花的局面正在展开，三一重工在电控系统领域取得了长足进步，徐工与斗山合资的发动机项目已进入量产阶段，中国整机厂向产业链上游进军的大幕正在开启。
（中国工程机械商贸网） |
