国家发改委称，铁道部近期决定对大秦、京广、京九等中国主要煤运大动脉进行检修，检修时间约为15天，从9月20日至10月5日。受检修影响，全国主要港口存煤普遍下降。
来自国家发改委的消息称，铁道部近期决定对大秦、京广、京九等中国主要煤运大动脉进行检修，检修时间约为15天，从9月20日至10月5日。受检修影响，全国主要港口存煤普遍下降。
每年的9-10月间，都是电厂用煤的淡季，此后便是即将到来的新一轮冬季用电用煤高峰，有关部门也将会适时召开明年的重点电煤衔接会。眼下的时间，对于市场的众多煤炭企业和贸易商而言，是提前锁定价格和合同量的时机。一位煤炭贸易商称，铁路大检修，将在一定程度上带动煤炭价格的上涨。
国家发改委称，自大秦线开展检修以来，日均运煤95万吨，比检修前减少约30万吨，下降24%，其中秦皇岛港日均到煤减少17万吨左右。受此影响，北方中转港和南方部分接卸港存煤均有不同程度的降低。大秦线是中国北煤南运的主要动脉。
截至9月25日，北方四港存煤1251万吨，比8月末减少211万吨，下降14%。其中，秦皇岛港569万吨，下降27.4%；京唐港254万吨，下降7.9%；曹妃甸港157万吨，下降29.3%；天津港271万吨，增长4.1%。上海、广州等南方主要煤炭接卸港存煤也有所下降。
国家发改委监测的数据显示，截止到9月28日，上海重点电厂存煤120万吨，可用19天；江苏699万吨，可用21天；浙江294万吨，可用13天；福建191万吨，可用23天；广东360万吨，可用12天。
据称，铁路部门为减轻检修给煤炭正常运输带来的影响，将加快施工进度，力争10月2日结束检修，提前3天完成任务。
在铁道部决定实施此次大检修之前，电煤的迎峰度夏刚刚结束。根据国家发改委的部署，今年的迎峰度夏是从6月中旬至9月中旬，历时三个月。
其中6-8月，全国火电发电量同比增长17.6%；占全部发电量的79.9%，比重同比提高3.1个百分点；火电设备利用小时数同比增加107小时。全社会用电量增长11.2%，有13个省份的用电量增速在13%以上，缺电较为严重的重庆、广西、江西三个地区用电增幅分别超出全国平均水平5个、0.9个和3.9个百分点。
国家发改委预测，进入冬季以后，能源需求将再度高企。从目前形势看，供需形势不容乐观，部分地区还有可能出现偏紧问题，个别地区矛盾会较为突出。
国家发改委称，下一步将采取多种措施增加有效供给，完善应急预案，努力提高煤电油气运供应保障能力。同时还将进一步完善需求侧管理，合理控制能源消费总量，从根本上缓解能源供需矛盾。
国家发改委同时表示，尽管已经在4月和6月两次调整部分地区火电上网电价，但部分火电企业经营仍比较困难。河南、贵州等传统的煤炭调出省因自身能源需求持续较快增长，加之集中实施煤炭资源整合、安全整顿等，煤炭外调量明显减少，对区域资源平衡带来一定的影响。
(经济观察报) |
