沃尔沃V60车身尺寸为4628mm X 1865mm X 1484mm，轴距为2776mm，比S60要大上一圈，而较长的轴距也将为V60创造更宽敞的车内空间。而V60虽为旅行车型，但其风阻系数仅 0.29Cd。在外观方面，在B柱以前，V60都与S60有着相同的设计与风格，因此不论LED车头标识定位灯、圆滑但略微修长的头灯设计、尺寸合宜的水箱罩与新厂徽设计，都被完整的保留在V60。这些设计元素是目前沃尔沃车型的统一风格，从XC60就已开始。
沃尔沃V60的车身线条比照S60，将赛道的概念与Coupe的元素带入设计之中，而为了呈现出年轻、动感的视觉效果，利用窗框设计上小施魔法，刻意向后压缩的线条让厢型车尾不再显得累赘，反而更富有轿跑般的俐落身段。
在尾部设计上，在沃尔沃V60身上有着很多同门师兄XC60的印记。如出一辙的垂直尾灯设计，以耀眼的两道光束作为主要的警示和辨识效果。而后挡风玻璃与牌照框所共构的六角造型，也颇有呼应C30车尾设计的细腻巧思。
在内饰上，V60中控台采用黑色的动感设计，发丝刷纹的铝合金饰板则成为主要的视觉重心。此外，金属饰条大量用于方向盘、车门把手、中控台和空调出风口等处，突出其年轻动感的一面。
4、新凯美瑞
在美版凯美瑞发布不久，丰田汽车在乌克兰发布了新款丰田凯美瑞全球版。不过，无论是美版还是全球版，外观造型上与现款变化很大，整体风格不再中庸，体现了更多的运动气息。全球版的前中网隔栅有皇冠的样式，十分符合现代人的审美。进气口更低矮，拉伸了前脸的视觉感。
侧面造型上，美版与全球版较国内版均有着很大的区别。更加流畅的线条丰富了整车的美感，凌厉的腰线十分醒目，美版设计的精致尾翼十分动感，而全球版的紧凑车尾更加趋向于力量感的表现。
两个版本的尾部造型均彻底的进行了改款，不过全球版新的尾灯造型明显区别于美版凯美瑞，镀铬装饰与尾灯透明灯组相连，增加了视觉宽度，而美版的尾部显然更加迎合前脸的设计风格。
内饰方面，美版新凯美瑞全新的中控面板以及新设计的座椅让人印象深刻，集蓝牙/USB和导航、娱乐和信息体验的丰田Entune infotainment system车载整合系统不仅实用性很强，科技感与档次感更是毫不逊色。另外还提供选装包，包括倒车影像以及JBL高级6.1声道音箱。
动力方面，美版提供了三款配置可选，包括入门级的2.5升四缸引擎，最大功率133千瓦，最大扭矩230牛米。更高级的3.5升V6引擎，最大功率200千瓦，最大扭矩336牛米。作为环保车型的混动版则采用了最大功率116千瓦的2.5升四缸引擎并联一台105千瓦的电动机，其百公里加速为7.6秒，且百公里油耗为6.6升。而全球版则与同美版车型相同，不过先发的将是2.5升引擎和3.5升 V6版，至于混动版何时上市暂时无法得知。
5、拉古娜古贝
拉古娜古贝的前脸设计延续了欧洲跑车的设计风格，将整体的吞噬感营造的非常充分。平滑延伸的前盖造型也符合高速时的低风阻要求，头灯的棱角则凸显了这款车独有的个性面。大灯的造型很有特点，不仅在立体感上加以细化，而且在功能上进行了最佳的整合匹配，且满足了照明安全要求。而加大加宽的进气格栅设计则有效的提供更多新鲜空气，为引擎降温的功劳不容忽视。
尾部的整体设计与整车风格相同，几乎与C柱的线条融为一体。丝毫不会因较长的轴距而显得不够灵活。尾盖后部微微翘起，此处的设计一方面满足了车辆在高速时的下压力，一方面也制造了整个尾部的硬朗质感。后部的车标依然在告诉你他是拉古那家族的一员。
6、梅甘娜cc
梅甘娜CC采用了电动硬顶车顶，两片式电动液压车顶可以在21秒内打开。前脸造型与其他车型保持了一致的风格，夸张的大灯和进气格栅设计依旧令梅甘娜CC的辨识度很高。底部两侧的低位雾灯也为这款跑车增色不少，梅甘娜CC还为使用者提供的十分便利的大灯清洗功能。
双门设计让原本中规中矩的梅甘娜显得十分流畅，配上硬顶设计之后，简洁平滑的线条风格也使得梅甘娜CC动感指数直线上升，与同国的标致CC系列异曲同工。梅甘娜CC配备了知名品牌米其林高性能轮胎，为车辆提供了很好的操控性。
7、菲亚特Freemont
通过观察车头的细节会发现，菲亚特Freemont整体造型还是和道奇Journey酷威一致 的。但是细节上进气格栅变为了中央横条式镀铬格栅并镶嵌FIAT车标，蜂窝状的格栅也代替了Journey酷威网状的格栅。大灯的造型与Journey酷 威一样，前保险杠下端的黑色倒梯形造型要比Journey酷威更有强烈的跨界味儿。
在尺寸上菲亚特Freemont既然属于一个中大型的跨界车，它集成了轿车底盘的舒适、SUV 的高坐姿和MPV的载客量。4.88米的车长配合2.89米的轴距能够轻松的布局前、中、后三排座椅，并且坐下7位成年人。车尾的造型更多的移植了原版车 型的样子，只是在尾灯和后保险杠的细节上进行了调整。
其实作为一个原版的移植车型，菲亚特Freemont也确实不会在技术和配置上进行太多的改变。应该说它基本上就是一个“换标车”而已。不过目前欧洲市场7座交叉车型以及MPV种类繁多，不知道欧洲市场的消费者是否会为这个美国血统的跨界车买单。
作为一款跨界车型轿车、SUV、MPV三者的优势相结合，简洁仪表台没有太多的豪华装饰。玻璃天窗面积还是比较大的，带有上掀(通风)功能和完全打 开两种模式。第二三排乘客提供了8英寸的显示屏让后排乘客在长途旅行中能够得到非常不错的视听感受。通过后排车顶上方的控制器后排乘客可以自行调节后方的 空调温度，出风口位于后排车顶上；第二排和第三排都带有阅读灯并且可以自由变换角度，这写设计理念都有点儿类似民航客机上的设计。
8、昌河铃木splash
作为铃木汽车全新的战略车型，Splash继新奥拓之后引入国内，即将在昌河铃木九江工厂投产。据了解，昌河铃木国产Splash有望在下个月正式下线，预计最早会在四月份正式上市。国产Splash将搭载昌河铃木K14B发动机，与利亚纳1.4L车型使用的引擎一样，预计售价5-8万元之间。
昌河铃木国产Splash、利亚纳和K14B系列发动机都是昌河铃木九江工厂的产物，即将国产的Splash很可能与利亚纳一样，采用KI4B-C 型号的发动机，这款发动机与普通的K14B相比，动力性能经过挑选可以更加优秀。从以上图表中我们可以看到，国产Splash明显比新奥拓更大，但因为是同平台产品，两款车的轴距都是2360毫米。
国产Splash搭载的KI4B-C 1.4L发动机最大功率为75千瓦，比KI4B普通型更加5千瓦，而且最大扭矩也提升至134牛米，动力表现比新奥拓更加强劲。国产Splash匹配了五速手动变速箱和四速自动变速箱，与新奥拓完全一样，但新的发动机却让这款车的百公里油耗降低至6.1L，仅比新奥拓1.0L高0.3L。
铃木Splash较新奥拓还要大上一圈，虽然与新奥拓拥有相同的2360mm轴距，但类MPV式的高车身设计，3715mm×1590mm×1680mm的长高宽尺寸要比新奥拓多出不少，更为趋近雨燕，这也可以看出Splash的定位要比新奥拓稍高。
尾部是Splash最具特色的地方。类似雪铁龙C4 Coupe，Splash采用竖直式尾窗设计，不仅仅使得外形增添几分时尚，还在一定程度上保证了后排乘客的头部空间。15寸七幅式轮毂风格与车身设计趋近。竖条式尾灯也颇为醒目，对行车安全有一定的提高作用。从侧面看去，尾部似乎向内凹陷，尾灯呈“>”箭头形状，个性十足。位居中央的红色雾灯设计来自赛车，给小车带来几分动感。
内饰风格采用了铃木车型的家族化风格内饰，主仪表盘被设计成了单一的圆形仪表盘，内部分别装嵌了各个功能的显示状态灯。内饰的造型整体上看非常的可爱，符合其车型定位的小型车的消费市场环境。
方向盘集成了多功能的按钮，发动机转速表独立在仪表盘上部，并且方向盘采用了运动化得三幅设计。发动机的红区从6500转开始，仪表造型小巧，与奔驰的SMART造型非常相似。
中央仪表台集成了空调，音响和部分的储物功能，在键位的设计和人机工程学的造型上也倾向于可爱的设计方向。从车前排的众多的不同细小储物空间设计就能够看出这款车型对于实用生活的追求。
后排空间能够4:6的比例翻折，并且能够形成一个平坦的储物平台，非常实用。而作为小型车，储物空间结构上的灵活多变，也是车型本身的一个重大卖点。更多的该车型的最新消息，请持续关注网上车市带来的报道。
（网上车市）
