“三年多来，全省没有因超限超载新增一座危桥，全省危桥数量由827座减少到73座。因超载形成的公路的坏损基本绝迹，因而累计减少公路经济损失119亿元。”昨日，全国车辆超限超载治理工作电视电话会议召开，副省长牛仁亮在山西分会场代表省政府介绍山西治超经验。
牛仁亮介绍说，我省治理超限超载率由治超前的13%下降到0.2%以下。
因治超成效显著，我省道路交通安全形势也明显好转，与2005—2007年相比，2008—2010年全省道路交通事故起数减少4590起，死亡人数减少1240人。
此外，山西治超前长时间大面积堵车现象经常发生，高速公路货运车辆平均行驶速度30公里/小时，治超后，高速公路平均行车速度提高到60公里/小时以上。煤炭等九大类货物平均运输价格由2007年的0.93元提高到现在的1.24元，增长了33%。注册货车由三年前的25.5万辆增加到2010年的40.9万辆。直接增加就业30.9万人。治超前25万辆货车每年在公路上抛撒扬尘粉煤45万吨，治超以来，货运车辆标准装载，货物封闭运输，有效解决了抛洒污染问题，改善了公路周边环境质量。
公路“三乱”也得到有效遏制。治超后，公路“三乱”举报下降了38%，其中涉及治超的举报下降了66%。
“我们十分注重用经济手段调节货主和司机的运输行为。”牛仁亮介绍说，按照“让守法者得实惠，让违法者受损失”的原则，对合法运输的车辆，高速公路通行费在计重收费总额的基础上优惠5%一10%，相当于省里每年拿出3.5亿元进行奖励。而对非法超限超载的车辆，则给予高速公路通行费基本费率最高20倍的收费。
对治超突出的，我省每年对2个优秀和先进县分别优先安排3000万元、2000万元、1000万元用于绕城公路和农村公路建设。三年奖励总金额达到8.4亿元，其中2.6亿元用于科技治超。
(山西青年报) |
