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山东船舶工业依靠转型升级，构建船舶、海洋工程装备、游艇制造业及配套业四大产业体系，实现了从出卖简单劳动力加工向整船出售的的转变。
在烟台中集来福士海洋工程有限公司的造船现场，世界上最先进的深水半潜式钻井平台正在进行最后调试，这座钻井平台全长104米、宽65米，最大垂直钻井深度可达7500米。
烟台中集来福士海洋工程有限公司半潜平台生产经理孙磊:它在交付以后，将奔赴挪威海域进行钻井。
挪威素有“世界第一造船大国”之称，这座平台受到青睐正是因为它优秀的动力定位和安全性。来福士的前身是烟台造船厂，多年靠“卖工”挣取加工费维持生存。逆境倒逼，他们不断调整产品结构，谋求转型升级。上百艘各种类型的特种船及多品种海洋工程项目让企业一次次打破发达国家的技术垄断。
烟台中集来福士海洋工程有限公司助理总裁赵晖：经过3到5年的努力，我们一定会成为国际一流的海洋工程建造企业。
来福士实现了从浅海走向深海，从“卖工”走向“卖船”的转变，而山东船舶制造业也在酝酿质的飞跃。由过去单一造渔船、修小船，逐步发展成为造修船、海洋工程装备、游艇制造及配套业协调发展的产业体系。过去五年，山东船舶工业保持了年均20％的增速。今年前８个月，新承接船舶订单是去年同期的2.1倍。在中日韩构筑的世界造船业“金三角”中，山东船舶的分量越来越重。
山东省国防科工办船舶处调研员董文照：下一步，山东船舶工业主要从追求数量规模向更加注重效益转变，从主要依靠要素投入向更加依靠科技进步转变。
“十二五”期间，山东船舶工业将向造修船、海洋工程装备、游艇制造以及配套业协调发展转变，重点发展大造船基地、高端产业集群、优势产品集群、集成创新工程，实现产业转型升级。其中，海洋工程装备制造业将被打造成为全省船舶工业新的经济增长点和重点扶持发展的战略性新兴产业。
（齐鲁晚报） |
