据福建船协消息，今年1—9月，根据行业统计快报，福建规模以上船舶工业企业创工业总产值150亿元，比去年同期增长7%，实现年初预计目标。
前三季度，福建船舶工业企业面临着梅雨天气、高温酷暑、热带风暴、电力供应、银行信贷、订单短缺(个别企业出现一单难求的局面)、交船难度不断升级等诸多困难。但绝大部分骨干企业生产经营依然红火，保持着攀升的态势。全省实现出口交货值75.8741亿元、比增14%；造船完工404艘、比增56%，其中具有福建特色的海洋工程船辅助船、新型渔监船、交通艇、渔船占较大比例，因此载重吨仅有84.1238吨，比增1%；修船1355艘、比增12%，创修船产值18.1014亿元、比增33%；实现销售收入110.4564亿元、比增－3%；实现利税总额7.7704亿元、比增41%；创利润总额5.7813亿元、比增43%。
就福建全省而言，福州、厦门、漳州、泉州、宁德等市的船舶工业由于企业数量差异、产品定位不同、品牌效应区别、企业集群互补作用大不、客户(船东)的交住密切程度等原因，导致发展不平衡。
但是，一此小型企业，从去年开始就没有订单了，只是将“积货”售光了事。有一些企业业务不足，部分员工流向了任务饱满的企业，企业进行重新洗牌与整合。有一些企业主动当好别人的助手，转移订单生产，或改做分段另谋生路等。企业“两级分化”趋势正走向明朗。 |
