10月19日，《宜昌香溪长江公路大桥可行性研究报告》通过国家发改委专家组评估。专家组认为，建设香溪长江公路大桥是必要的，可行性报告推荐的长江大桥采用兵书宝剑峡桥位、香溪河大桥采用刘家坝桥位是可行的。香溪河大桥长约970米，两岸接线长约4公里，整个项目估算总投资19亿多元。
专家组认为，建设香溪长江公路大桥是贯彻落实国务院批准的《三峡后续工作规划》的需要，是进一步完善国家高速公路网、构建湖北省骨架公路网、合理布设长江过江通道的需要，是促进秭归县长江两岸经济社会协调发展、合理开发资源的需要，是适应经济社会发展和交通需求增长的需要。“建设香溪长江公路大桥，是秭归人民数十年的梦想。”秭归县委书记刘晓华介绍，秭归地处西陵峡长江两岸，是三峡库区诸多市县中尚未建有长江大桥的县(市)之一，长江及其支流香溪河把秭归“一分为三”,分布于境内64公里长江岸线两侧的过江出行一直只能依托于香溪汽渡。长期以来，长江天堑制约着秭归县经济社会发展，影响着两岸数万移民的出行。随着大坝建成及蓄水水位的提升，秭归人民过江出行不畅问题更为突出。
该项目建成后，对拓展国家高速公路沪蓉线和沪渝线两条运输干线的辐射影响范围具有积极的意义，还将长江三峡、神农架、武当山三大黄金旅游区以最便捷的路线串为一体，形成最具吸引力的旅游线路。 |
