继与萨博汽车失之交臂之后，华泰汽车集团就逐渐回归低调，鲜少出声。近日，在第8届中国——东盟商务与投资峰会上，华泰汽车集团与马来西亚宝腾汽车集团签约协议，双方将以50:50的股比在华合资创建汽车技术产业园区。
合资夙愿
在今年7月举行的自主品牌博览会上，华泰汽车集团新一任高管首次亮相。彼时，业内对华泰汽车的关注点还停留在其与瑞典萨博汽车的“闪婚闪离”上。但履新不久的华泰汽车集团常务副总裁、华泰汽车总经理侯海靖却主动向记者表示，华泰汽车正与某外资车企洽谈合作事宜。
3个月后，华泰汽车正式与马来西亚宝腾汽车签署合作协议，计划在华泰汽车位于内蒙古鄂尔多斯的生产基地内合资建立一个汽车技术产业园区。据华泰汽车公关总监纪建明介绍，华泰与宝腾自去年开始接洽，此次签署协议也并非突然，而是考量已久。
据悉，该园区的主要职能是进行车型及关键零部件技术的研发、工程技术支持和能力建设。纪建明强调，双方的合作仅限技术层面，不会建立生产或销售合资公司。
从与萨博高调签署合作协议，再到计划与宝腾联合开发车型，华泰一直在寻找一个合资对象，期望借助外资车企的先进技术提高自己的造车水平乃至扩大销量，但有了萨博的失败教训，以及宝腾汽车同样小众的企业背景，仍难判断双方的合作是否能按照计划顺利推进，更何况据记者了解，双方签署的合作协议并不完善，在执行层面的具体细节尚未敲定，园区建设也未启动。
寻求对等
根据协议，双方合作的第一阶段将以技术合资国产化两款目前正由宝腾研发，但后续华泰也将参与设计的车型PersonaR和Exora。未来，这两款轿车将由华泰工厂生产，匹配宝腾和华泰研发的动力总成，并以低成本的优势出口欧盟及其他海外市场。第二阶段将共同从事新能源车及符合欧标的后续车型开发和出口销售。
纪建明向记者透露，双方今后联合研发出的车型有可能由华泰生产，也有可能由宝腾生产，这将取决于产品定位和主打市场等因素。
侯海靖曾向记者感慨道：“华泰需要的合作是两个产业资本的合作，这意味着在合资公司里生产外国品牌和华泰自己的品牌，这样才是真正对等的合资公司。”
(本文来源：参考消息·北京参考作者：王艺霖) |
