继东风新任总经理朱福寿提出“大自主战略”后，该战略成功实施的关键实体之一——还在努力打开局面的东风风神在产品规划进一步丰富的同时，网络布局已先行一步，打出了“三年最高返利400万，基本返还所有建店投资”这样极具诱惑性的策略，从而迅速提升经销商的盈利能力。
据网易汽车了解，东风风神在现有130多家专营店的基础上，推出了全新的招商政策，通过加大一级经销商硬体返利，增加二级经销网点形象支持和场地租金支持等举措，从而加速三、四线城市网络布局。
据了解，在新的招商政策中，东风风神针对一级经销商着重加大了硬体投资返利。在硬体投资返利期限方面，专营店硬体投资支持包括验收后一次性硬体返利和后续提车硬体返利支持两部分。
东风风神负责网络推广的相关负责人表示，专营店验收后即给予一次性硬体返利150万元左右，同时，后续提车过程中将专门有一定比例作为硬体返利，期限由2年延长至3年。
不同公司专营店的投资规模不同。据该负责人介绍，投资新建东风风神一家A类经销店，在一些非一线城市，一般建店投资在400－500万之间，像青海等个别城市建店投资会更低。而根据新的招商政策，三年内最高可得到硬体返利400万元，可以说基本上可以返还所有建店投资。
不过，在这里要注意得是，无论是前者和后者，都是通过提车的形式进行返还，两者相加最高不超过400万元的上限。另据透露，后续提车硬体返利每款车约在千元左右，如果要取得全部返利，也就是三年销量要达到2500台左右，每年销量在800台左右，对于一个全新品牌来说，销量压力不小。
东风风神市场销售部副部长黎峥在谈及该政策时表示，这种力度也是基于东风集团的实力而为，初期在渠道下沉遇到困难时必须要对其输血，让经销商盈利水平迅速上来。希望明年经销体系80%以上可以实现盈利。
一位汽车业资深人士表示，现在不少企业纷纷加大了对新建经销商的拓展力度，但补贴金额也一般在30%左右，像东风风神这种比例的确不多。不过，这与东风风神属于渠道拓展初期有关，投资人是否买帐关键还是要看产品自身的竞争力。
据了解，作为汽车行业的一个新品牌，东风风神2010年企业销量为2.81万辆，不到预订目标的一半。今年，东风风神年销量目标设定为4.2万辆。尽管东风风神的市场表现目前不愠不火，但却是东风汽车公司下一步“举全集团之力”力图打造的自主乘用车事业的核心。据透露，一款名为风神A60的车型将在广州车展首发，并于明年上半年正式投放市场。
事实上，今年以来，车市放缓，中国汽车流通协会有形汽车分会会长苏晖在接受网易汽车采访时表示，不少汽车企业为了取得持续的销量增长，纷纷加大了三、四线城市的网络渠道扩张，整车厂商在网络渠道拓展方面的竞争越来越激烈。今年以来，像一汽、上汽等不少汽车集团纷纷改变招商策略，从以往的坐等上门到如今的广而告知，甚至有些企业开始委托一些做市场调研的机构进行网络渠道潜在对象的摸底与拓展。同时，随着汽车市场竞争的日益加剧，汽车经销商的投资回收期也从之前的1-2年，延长至如今的6-7年。
(本文来源：网易汽车作者：李琳) |
