虽然东风日产一直强化其“高品质生产”理念，但是如果将竞争放到几年后，产能缺口或许才是影响东风日产发展的关键。不过，日产显然已经意识到了这一问题，除了去年动工的东风日产花都第二工厂外，襄阳工厂也开始进行扩产，而近期东风日产在郑州工厂已经率先完成了20万辆产能扩建项目，紧随其后的则是东风日产郑州60万台发动机工厂开始动工。
在东风日产今年发布中期事业计划中，明确提出到2015年前市场占有率进入行业前三，销量确保2015年超越130万的目标。虽然在东风日产内部看来，这一目标并不高调，但是如果只是依靠现有产能规划，那是远远不够的。而此次郑州工厂20万辆整车生产线的扩建完成，将首先强化东风日产在SUV车型上的竞争优势。“郑州工厂现在主要生产奇骏和逍客两款车型，去年导入时两款车型的月销量刚及万辆，而今年仅逍客的单月销量就已经达到了1.3万辆的水平。所以说郑州工厂的扩建完成可谓是及时雨。”东风日产内部人士表示。
另一方面，整车工厂产能扩建也必须有相应的配套机制，而此次新建的60万台发动机工厂项目，则视为东风日产又一关键环节。据了解，新的发动机工厂将以最新款的HR系列和QR系列发动机为主，将于成为东风日产继花都、赤坭发动机工厂之后的第三个发动机生产基地，进一步完善东风日产动力总成的价值链板块。刘学晓
逍客成SUV三甲新兵
在此次郑州工厂10万辆下线的活动现场，逍客成为众人焦点。据了解，从今年开局，逍客就在1月份就实现销量7132台；3月以8290台的销量再创历史最佳，6月加冕月度销量王冠，直到7月销量连续破万，在城市SUV主力2.0L排量市场上，1-7月以50578辆超越了众多强劲对手，成为销量之王。逍客9月再以突破1.2万的销量新高稳居车市前三甲。
(天府早报) |
