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据宝钢官方网站消息，“我国特殊钢材料要想做大做强，必须要有耐心，要走特色化的发展之路。”在10月26日下午召开的宝钢股份能源、化工行业特钢产品推介会上，中国金属学会特殊钢分会秘书长、中国钢铁研究总院副院长董瀚表达了一位特殊钢材料研究专家的见解和期盼。
董瀚强调，特殊钢是国民经济发展中不可或缺的重要材料，目前，我国特殊钢的产量占到我国粗钢总产量的比例大致为6%，而世界上工业化程度较高的国家，其特殊钢产量在钢铁总产量中的比例高达10%至20%。
首先发展发展特殊钢不能急功近利，高铁列车用轴承钢、高品质镍基耐蚀合金板管材等许多材料几乎还是依赖进口，国内企业刚刚介入这些领域，国家要对从事特殊钢材料研发的企业给予更多的支持。其次，发展特殊钢，不是走特殊化的路线，关键是要能形成自己的特色产品。再次，只做特殊钢材料在今后发展中是无法有效参与市场竞争的，把产业链发挥到极致。比如铁姆肯公司最早是专注做轴承产品的，后来逐渐发展到从事轴承钢的开发和生产；还有一些企业生产高速钢，后来则进一步发展到用高速钢生产钻头。
今年上半年，特钢事业部炼钢厂抓住机遇，提高三条炼钢产线制造能力，使产能规模得到进一步扩大和释放。今年前6个月，共产钢51.4万吨，同比增产6.54万吨，增幅达14％。其中，工模具钢上半年产销研各项指标完成良好，销售量达到35599吨，创历史新高，完成预算目标的112%。
与此同时，宝钢特钢产品加速进军国际高端市场，并获得认可。今年以来，包括三个产品等级的宝钢Grade3轴承钢顺利通过世界著名轴承制造商瑞典SKF公司质量认证，其中Grade3K为高碳铬轴承钢最高等级。最近，华东地区一家汽车零部件加工企业采用宝钢高强度冷镦钢盘元制造的汽车转向系统部件，通过了一家全球著名豪车制造商的认可，将用于其部分高端车型。这是宝钢特钢产品首次进入这家豪车制造商的配套供应体系。 |
