今年前三季度，广东省新车、二手车市场复苏缓慢。根据记者从广东省流通协会的统计数据显示，今年前三季度机动车上牌量同比去年出现负增长，仅有160.91万辆，而二手车市场相对平稳，但也仅有15％的增幅。
受三大汽车消费刺激政策的退市、汽车节能补贴新政策标准提高，以及经济大环境正处于收缩调整期等多重因素影响，今年前三季度新车市场表现并不尽如人意。数据显示，今年1~9月，全省机动车新车累计上牌量为160.91万辆，同比增长2.96％。其中乘用车、商用客车及货车上牌量分别为82.29万辆、1.79万辆、12.87万辆，同比增长分别为9.05％、14.78％、-2.76％。第三季度尽管有“金九”旺季，但全省机动车新车上牌量也仅为51.81万辆，同比出现了负增长，为-8.4％；其中乘用车上牌量为27.29万辆，同比增长0.76％。
与新车市场大起大落的情况相比，二手车市场增量表现相对比较平稳，但受新车市场波动的影响，第三季度全省的二手车交易量也出现了下滑。据省汽车流通协会对全省86家二手车流通企业上报数据和二手车过户数量综合统计：今年1~9月广东省二手机动车累计交易量为58.78万辆，同比增长15％，交易金额为 243.28亿元，同比增长36.77％。其中前两季度二手机动车的交易量同比增长均在22％以上，第三季度（7~9月）同比就下滑至2.22％。
乘用车方面的数据也不尽如人意。今年前三季度，全省二手乘用车的累计交易量为36.5万辆，同比增长24.09％，交易金额为183.69亿元，同比增长33.82％。但到了第三季度（7~9月），二手乘用车的交易量同比增长出现明显下降，仅为11.5％。
综合前三季度新车上牌量和二手车交易量来看，今年1~9月二手机动车交易量最高的地区为深圳，交易量为14.1万辆，同比增长仅为5.69％；广州地区排名第二，交易量为12.31万辆，同比增长28.53％；佛山继续位居第三，交易量为6.49万辆，同比增长11％；中山、东莞分列第四和第五位。但广州在二手乘用车的交易量则高居全省榜首，今年前三季度乘用车交易量为10.78万辆，同比增长达到32.57％，比第二位的深圳地区高出1.62万辆。
(本文来源：大洋网-广州日报 )
