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东风悦达起亚在今年的动作可谓是不小，共推出了K5与K2两款新车。而在11月8日，东风悦达起亚2012款智跑将上市，而这款新车最大的亮点不在于外观、配置升级多少，而是全新搭载的Nu系列发动机，这款发动机将会在未来演变出燃油直喷、混合动力等多款机型，全面普及到东风悦达起亚旗下车型中。
2012款智跑在外观内饰上增加了镀铬行李架、棕色座椅，配置上增配了导航。而这些在这款新车上均不是亮点，新款智跑搭载了起亚全新Nu 2.0L发动机及六速手自一体变速器，成为国内首款搭载这款发动机的车型。而在2.4L车型上，智跑还将搭载老款的Theta II发动机。
新老款发动机对比
起亚Nu 2.0L发动机在动力和油耗上均要比老款表现出色，其最大功率和最大扭矩分别达到121千瓦和196牛米，配合全新升级的6速手动变速箱，小幅提升了动力性能和操控性，在油耗方面也得到了很好的保证。Nu系列发动机之所以有这样的表现，离不开在重量上锐减9％，轻质化设计赋予其更卓越的节油性能。此外，起亚还将以Nu为基础开发出包括燃油直喷、连续可变气门升程、混合动力、液化石油气和乙醇发动机在内的多款机型。
目前Nu系列发动机只有2.0L排量，显而易见的是，智跑仅仅是这款发动机的一个开始，普及到更多车型上才能发挥其本领。在东风悦达起亚旗下的车型中，搭载2.0L发动机的车型就多达五款，其中包括了上市不久的K5和K2，已经刚刚推出小该款的狮跑。另外，在这款发动机基础上延伸出其他排量并不是难事，相信1.8L、2.4L等排量的Nu发动机会很快得到研发。
混合动力
而在Nu发动机的基础上，新能源也将得以研发，混合动力就是其中之一，早在今年耳朵北京车展上，K5混合动力版便正式亮相。外观上来看，K5混合动力同普通版K5区别很小，只是在一些细节方面会有所改变：保险杠与轮毂的设计以及大灯设计等稍有不同，这些变动的目的是为了改善车型的空气动力学表现，从而达到降低风阻系数的目的，K5混合动力的风阻系数只有0.26，这也是同级别中级车型中风阻系数极低的一款车型了。
动力方面，K5混合动力版采用了汽油发动机与电机的油电混合模式，由一台最大功率132千瓦以及最大扭矩231牛米的2.4升GDI直喷发动机以及最大功率30千瓦（最高204牛米扭矩）的永磁同步电机构成，发动机以及辅助电机均直接同6速变速箱连接。在混合动力系统共同作用下，该车型可输出154千瓦的最大功率。
综合来看，智跑的推出显然在Nu上的意义要更大一些，这也代表着起亚车型在动力上全面更新换代的一个开端。在海外现代i40车型上这款发动机其实已经得以应用，虽然国内目前只有智跑搭载了这款发动机，不过凭借着国内市场的繁荣，相信这款动力系统会很快得到普及。
（网上车市） |
