|
尚未在此前国际金融危机中完全恢复过来的欧洲汽车市场，又感觉到了欧债危机所带来的“寒流”。日前，标致雪铁龙集团（以下简称PSA）率先宣布调低其汽车业务的全年销售利润目标，并表示明年将削减8亿欧元成本。与此同时，PSA在中国市场也开始进入调整。
PSA欧洲紧缩开支
有统计显示，今年第3季度，PSA汽车业务部的销售额同比下降1.6%，至93.1亿欧元。与此同时，前3季度，PSA的股价下跌了41%，在所有欧洲汽车制造商之中跌幅最大。
PSA旗下的标致品牌预测，原材料成本的增加将使利润减少7亿欧元，日本地震使标致损失2.5亿欧元。原本标致期望今年全年汽车业务可以实现盈利，但是目前标致方面认为该业务仅能收支平衡。
据法国相关部门公布的数据显示，今年9月，法国家用新车销量约16.7万辆，同比下降1.4%。法国本土品牌汽车销量同比下降6.2%，占据55.2%的市场份额。其中，标致雪铁龙集团销量同比下降18.4%。
日前，有外电报道，由于欧洲深陷债务危机，发生经济动荡，导致PSA公司订单减少，为此标致表示将暂时关闭其斯洛伐克工厂。据PSA相关负责人对媒体透露，斯洛伐克工厂自10月28日至11月4日、11月14日至11月18日将暂时停产。据悉，此前，标致曾在9月份就因供应链问题一度关闭斯洛伐克工厂。
对于PSA目前的窘境，有业内人士表示，PSA首席执行官瓦兰企图通过向新兴市场扩张，来降低PSA对欧洲市场依赖程度的努力可能为时已晚，欧洲债务危机将冲击PSA的盈利空间。
PSA在中国能力有限
虽然从瓦兰上任以来，PSA加大了在中国等新兴市场的投资力度，但是从目前的情况来看，这一投入显然无法马上发挥作用。
记者了解到，今年初，PSA在华合资公司神龙汽车表示今年销量目标要达42.5万辆以上，但是截至9月底，神龙在华销售近29万辆，这意味着剩下3个月每个月都要在4万辆以上才有望完成目标，挑战巨大。与此同时，由于长安标致雪铁龙获批晚于预计时间，使得其产品投放和生产计划都已经延后。
对此，有专家表示，与大众等欧洲车企在危机时刻抓住中国市场救急相比，PSA想把中国当作救命稻草，目前看来只能是有心无力。
车企对欧洲市场预期降低
对于欧洲市场的前景，乐观者并不多。目前，欧宝相关负责人在接受国外媒体采访时表示：“我们预计，欧洲汽车市场将经历痛苦的冷却，预计该市场将出现明显的收缩。”
对于欧洲汽车市场面临的问题，菲亚特和克莱斯勒联合CEO马尔乔内表示：“2011年欧洲车市举步维艰，2012年也不会轻松，除非我们让金融市场稳定下来，让人们对这个货币体系增加一些信心。”
有统计显示，截至今年8月，福特在欧洲19个主要市场的销量下滑2.2%，市场份额也下跌0.3%。而此前对市场前景雄心壮志的大众汽车也降低了对明年全球汽车市场的期望。
实际上，对于PSA最近在欧洲市场的调整，只是冰山一角。
（北京参考记者 宋晓艳） |
