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中铁十三局钢结构公司长兴岛30万吨原油码头栈桥钢管砼顺利完工
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http://www.lgmi.com 发表日期：2011-11-14 14:08:36
兰格钢铁 |
近日，大连港长兴岛30万吨级原油码头栈桥工程1#、2#、3#钢管混凝土浇注顺利完工。
由中国铁建中铁十三局一公司承建的大连港长兴岛30万吨级原油码头栈桥，拱肋混凝土灌注为C50微膨胀混凝土，微膨胀剂选用UEA，混凝土总量612m3，每跨桥204m3。为确保施工进度及施工安全，项目经理王立春带领本项目全体施工人员连续4天奋战在栈桥施工现场，每天工作12小时以上。长兴岛施工条件差，地泵管线距离长、泵管线路复杂，这些不利因素极易导致泵管堵塞，为防止混凝土堵管及堵管后凝固造成泵管报废，项目部制定多项施工方案。经过比选，最终采取目前所运用的最经济高效的方案，泵送顶升浇灌法。即用混凝土输送泵将混凝土从低处往高处顶升，再从两端拱脚向拱顶泵送，灌注顺序是先同时浇注两下弦1和4(即两侧交叉泵送)，浇注近一半后，浇注2和3，下弦完成后再同时浇注两上弦，初凝前将混凝土全部灌注完毕。时间就是效益，施工中1#桥采用常规泵送，2#桥和3#桥采用多级泵送，即由陆上两台地泵将砼泵送至桥上地泵，桥上地泵再将砼泵送至钢管中。灌注过程中设专人记录每侧钢管混凝土灌注数量。
由于施工现场没有动力电，且陆上与桥上高差达7米多，为达到经济高效的灌注目的，项目果断采用以柴油地泵代替发电机带电泵，人工在4mm行车道板上靠近纵梁位置推柴油地泵至桥上泵送位置，代替方驳吊机吊装柴油地泵至桥上的方法，最终节省费用28000余元。业主、监理多次到现场检查指导，对现场施工组织能力和突发事件控制能力，均给予了高度评价。 |
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