日本MOL新一代“经济友好型”高效PCTC已投入运营。这批新型PCTC采用了Cargotec的麦基嘉滚装入口装置，是全球首批使用全电力驱动滚装设备的汽车运输船。
如其中的首艘4000车位“Iris Ace”号PCTC，采用了全电力驱动麦基嘉船艉坡道/门、船舷坡道和2扇可移动坡道。该船由日本Shin Kurushima Toyohashi造船建造，于今年早些时候交付。紧随其后投入运营的2艘6400车位PCC“Cattleya Ace”号和“Carnation Ace”也由同一船厂建造，也采用1扇全电力驱动麦基嘉船艉坡道/门、1扇船中心坡道/门和6扇可移动坡道，不采用液压油。
Cargotec滚装船销售总裁Magnus Sjöberg说，“Shin Kurushima Toyohashi造船、MOL和Cargotec三方都致力于海洋清洁，我们的合作造就了这批高效、环境友好的船只，今后这种需求还将不断增长。平均计算，电力驱动比液压驱动消耗的能源更少。”
据悉，Cargotec早在2010年就与Shin-Kurushima Dockyard集团签订了4艘PCC船的配套协议，采用全电力驱动滚装入口设备，这意味着目前5艘汽车运输船和2艘滚装船都采用了Cargotec电力驱动的滚装设备。
