10月30日，随着中铁大桥局七公司施工人员将最后一方砼灌注到槽段内，标志着武汉鹦鹉洲长江大桥南锚碇地下连续墙施工完毕，大桥施工取得重大进展。
鹦鹉洲长江大桥为主跨850米的三塔四跨悬索桥，是世界上跨度最大采用钢混结合梁的三塔四跨悬索桥。锚碇的作用就是拉住大桥的承重悬索，如同秤砣一般，南锚碇则要拉住全桥一半的重量。南锚碇是整个大桥施工的重点和难点。“南锚碇基础采用圆形地下连续墙作为基坑开挖的围护结构，像个木桶。地连墙外径达到68米，厚度为1.5米，平均深度31米，最深达35米。相当于8个篮球场那么大，12层楼高那么深。这可是目前在建长江大桥中规模最大的。”项目部书记何建强说。
负责施工的中铁大桥局采用世界一流的液压铣成槽、先进的监测监控设备等各种先进工艺和技术，克服入岩最深达8米、成槽工艺要求高、处于溶洞发育区等困难，在短短90天内就完成了48个槽段、近1万方砼施工，提前12天完成了地连墙施工任务，建起了地下长城。为南锚碇后期基坑开挖赢得了时间。
“在明年汛期到来之前南锚碇可以完成基坑封底，确保长江大堤安全渡汛。”项目部总工程师张彦峰说。南锚碇距离长江防洪大堤仅127米，在长江之滨挖8个篮球场那么大、12层楼“深”的超级大坑，而且长江水位比基坑底部高出30米，其施工难度之大、防洪风险之高实属罕见。
张彦峰介绍说，地连墙施工完毕后，将进行基坑开挖，预计挖出的土多达10万立方米，堆放在一个篮球场上有10层楼高。整个南锚碇工程计划明年8月完工。 |
