波罗的海干散货运价指数连降第四日

    波罗的海干散货运价指数下滑24点，或1.29%，至1,830点。

    经纪商称，大西洋海岬型船市场运费下降导致本周运输活动受到打压，且巴西-中国航线的获利减少。

    经纪商Fearnleys称：“铁矿石价格下降，运费或进一步走低。”

    铁矿石船货约占整体海岬型船运量的三分之一，而经纪商称价格走势仍是影响干散货运价的关键因素。

    铁矿石价格在三个交易日内连降第二日，周三报价进一步下跌，因中国钢厂退出现货市场，在钢需求低迷的背景下不急于采购原材料。

    在澳洲和巴西对中国煤炭和铁矿出口，及日本煤炭进口增加的协助下，海岬型船运市场带动了近期涨势。海岬型船舶通常的运载量是15万吨，货物主要是铁矿石和煤炭。

    港口拥堵问题加重或为海岬型船运市场提供支撑。

     波罗的海海岬型船运价指数周三连降第四日，跌幅2.0%，日均获利为26,122美元。该指数上个月曾一度触及2010年11月以来的最高水准。

    波罗的海干散货运价指数在8月在连跌18个交易日后触及逾三个月低点。该指数目前依旧走势不稳,且仍较去年同期水准低15%。

    波罗的海巴拿马型船运价指数下跌0.38%,该型船舶平均获利为14,714美元。该型船舶的通常运载量为6-7万吨,主要货物是煤炭和谷物。经纪商称，南美谷物出口扶助大西洋海运市场。

    船只供应增加料在未来数月限制干散货运费，经济形势不确定以及中国增速减缓亦令其承压。