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2011年广州车展现场，大众集团旗下品牌西雅特正式出现在大众汽车展区并占据了千余平米的展出空间。正像大众汽车集团(中国)董事会成员、执行副总裁 苏伟铭先生所说的：这一次随着西雅特的到来大众集团旗下每一个品牌都已经来到了中国。而相比大众旗下的各只品牌，这个来自西班牙的品牌似乎距离中国车主尚有一段距离。那么早已坐拥中国乃至全球汽车销量老大地位的大众汽车，在中国市场准备如何去营销他们的“西班牙国宝”呢？
一：主打SEAT City“西雅特”城市 2012年开15家4S店
西雅特将是大众(中国)全新引入的一只品牌，这一品牌将拥有独立的经销商网络渠道和营销体系。大众汽车集团(中国)董事会成员、执行副总裁 苏伟铭先生在接受记者采访时表示：北京、上海这类城市已经非常成熟，而这类市场却并非西雅特的主要市场。在2012年西雅特将在中国开设15家经销商，这些经销商将是像南京、宁波、西安、成都、长沙、厦门、深圳等这类“最具潜力”的城市。
<注:2012年首批经销商为15家左右 具体数字以实际情况为准>
而这一做法并非表示西雅特将会排斥一些发展成熟的一线城市，苏伟铭表示：并不是在北京不去销售西雅特车型，而是因为目北京、上海前这些城市都已经很成熟了，而这类成熟的城市并非西雅特的主要市场。而西雅特中国的内部人士也向记者进一步解释了首批的概念以及非北、上、广等成熟城市的概念：西雅特将在中国寻找SEAT City “西雅特”城市，这些城市的人们拥有购买能力、懂得生活、追求设计的美感，这便是苏伟铭先生为什么将首批4S店开设地选在了上述地区的原因。
此外，在2011年11月中旬的广州车展期间，西雅特汽车在广州打造了一场以“西雅特之夜”为主题的大型活动。到场的嘉宾包括大众中国CEO倪凯铭博士、大众汽车集团(中国)董事会成员、执行副总裁 苏伟铭、西雅特公司执行委员会主席James muri以及中国各大经销商集团代表、主流媒体。此举的力度和气势也无疑展示了大众汽车从上至下对于西雅特品牌进入中国市场的高度重视和强有力的支持，这一切都是在力推西雅特品牌在中国市场的成功。
二：4S店风格独特 店员年轻/身着西班牙(风格)服饰
<注:上图为相机拍摄清晰度欠佳>
对于即将在全国各地落成的西雅特4S店展厅统一标准业已出台。苏伟铭先生透露，西雅特已经打造出了一个标准的展厅“样板间”，在今后的每一家西雅特展厅里所出现的任何一个元素都将以这家样板间为蓝本，日后形成一个统一的西雅特4S展厅形象。而在西雅特展厅里，还将首次引入“嗅觉”符号鲜明的区分出西雅特展厅与其他品牌展厅的不同(即便是闭上眼睛去闻展厅内的气味，也知道这是西雅特)。可以说，在展厅的设计和构建理想上，西雅特在中国市场开创了一个先河。
除了统一的展厅布局、西雅特还将在人才招募和员工统一服饰上再出“新招”。据悉，西雅特将大规模启动校园招聘和毕业生资源，招聘富有活力青春靓丽的青年男女，为西雅特品牌的销售团队注入新鲜血液。而在销售人员的穿着服饰方面，西雅特也将汲取西班牙风情的精髓，在服装的设计方面区别于目前各个品牌中千篇一律的西服革履——说不定日后与您交谈的就是一位有着模特般身材、身着西班牙风情服饰的销售。
三：首款上市车型LEON性能超GOLF GTI 强调“享乐工程学”
西雅特的历史最早可以追述至上世纪50年代，而随后进入大众集团成为大众旗下品牌。在技术和车型方面西雅特得到了大众集团的充分支持不但拥有了从A0--B级以及MPV的多个产品线，同时也得到了TSI燃油直喷引擎、DSG双离合变速器以及模块化生产平台，甚至是大众先进而严谨的造车工艺。说的简单一些，西雅特品牌在造车工艺和技术标准上完全就是德国大众的翻版。
2011年广州车展现场，西雅特品牌也正式宣布了其将在2012年3月份于中国市场的首发车型——LEON中国版。这一车系包括LEON Cupra和LEON FR两个款式，分别搭载大众1.8TSI和2.0TSI引擎。其中1.8TSI引擎为118Kw最大功率与中国市场同款引擎功率相同；2.0TSI引擎为高功率调教版最大功率达到了155Kw相比国内的GOLF GTI的147Kw动力更强。
面对大众汽车在中国市场不惜重金打造一个全新的品牌，西雅特在中国的市场地位不仅仅在于其单一品牌的销量，更重要的也在于大众汽车在中国市场的另一个销量突破口。在其之后随之而来的将是销售的放量、国产化的推进，相信这也将是大众汽车继斯柯达品牌之后又一次将一只欧洲的区域性品牌押宝在中国市场。
（网上车市） |
