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济钢细致梳理库存结构，增加经济料运输，降低炼焦煤和产成品库存，日均接卸火车637车，综合铁运比70.96%，进口矿铁运比达76.04%，物流管理水平不断提升。“一增”是增加经济料运输。针对铁前原料配比结构，重点组织进口经济料的港口发运力度。同时，加快厂内卸车节奏，按照雨季物流组织预案，提高各料场卸车水平和异常天气下的应变能力，确保接卸畅通。“一降”是降低炼焦煤库存。根据焦炉配煤结构调整，将重点转移到高硫焦煤和高硫肥煤资源组织上，为保持合理库存结构提供支持。炼焦煤库存降至18.36万吨，炼焦煤库存上涨的趋势得到有效抑制。“二降”是降低产成品库存。加快梳理货源结构，做到分客户、分段码垛、疏库，对长时间、跨月交付订单分析原因、明晰责任，加大部门联动，消除因生产“掉队”、“补产”等原因对交付造成的影响；逐步完善“滞留产品快速处理机制”，对重点订单实施“车等货”的发运模式，从库房的货源匹配、运输计划到在途运输，实施全过程跟踪和监控，加快信息反馈和异常信息的处理，优化小额配装，减少可发产品滞留；推进“日结日清、班结班清”，加快产品结算，降低资金占用；细化“产线员管理模式”和信息监控，为产品发运提供更加精准信息，最大限度缩短产品交付周期。(来源：山东国资委) |
