广菲将实施双品牌战略 产品渠道仍是瓶颈

 http://www.lgmi.com    发表日期:2011-12-6 10:44:07  兰格钢铁
    当牵手广汽集团之后,曾在中国失意的菲亚特开始奋发图强。

    近日广汽菲亚特透露,新公司不仅要导入菲亚特品牌,还将引入阿尔法·罗密欧另一品牌,实施双品牌战略。但就目前而言,公司面临的最大瓶颈仍是产品价格过高和有限的销售渠道,如不能解决这两大问题,重返中国的菲亚特很难翻身。

    将用两条腿走路

    广汽菲亚特是去年3月由广汽集团与菲亚特成立的合资公司,总投资约为50亿元人民币,公司位于湖南省长沙经济技术开发区,主要业务包括乘用车产品的整车、发动机、零部件的研究开发、生产制造、销售及售后服务等。

    公司虽成立快两年,但至今未推出首款产品。根据规划,广汽与菲亚特的在华合资企业广汽菲亚特将于明年7月启动生产。但广汽菲亚特并不满足一条腿走路,未来除了菲亚特品牌之外还会引入阿尔法·罗密欧品牌,实施双品牌战略。

    “广汽菲亚特的初始产能为14万辆,将会发展成为一家多品牌、多产品的汽车制造企业。”广汽集团总经理曾庆洪表示,“除了菲亚特品牌之外,在双方股东讨论之后,我们还会将阿尔法·罗密欧品牌引入广汽菲亚特。”

    双品牌产品明年导入

    当菲亚特500以进口方式进入中国市场,广汽菲亚特的系列新车型将陆续导入中国市场。首先,阿尔法·罗密欧目前仍只能以进口方式在中国销售。

    据悉,广汽和菲亚特近日已签订了备忘录,确定了阿尔法·罗密欧先期将以进口的方式进入中国市场,并正在就此共同商议具体计划,但至于产品、渠道及品牌策略、内部分工等方案尚未出台。

    另外,广汽菲亚特成立之初的首款国产化产品将在明年投放市场。根据规划,针对中国市场全新设计的首款产品C-Medium将于2012年7月投产,同年9月上市销售。同时,在实现了对克莱斯勒的绝对控股后,菲亚特首款SUV车型Freemont菲跃也将在明年正式与国内消费者见面。

    产品和渠道仍是瓶颈

    对于菲亚特产品,中国消费者并不陌生。由于车好,很多车迷朋友爱之深,但产品价格过高,消费者也望而生畏。

    就刚上市的菲亚特500而言,16.98万元起的高额售价,直接将消费者的购买欲抹杀。有人戏言,“买不起、用不起、伤不起”。当然,现在的市场也已经给了广汽菲亚特一个深沉的回应。现在,人们希望广汽菲亚特推出国产化成品后,能挽回一些离去的粉丝。

    除此,有限的销售渠道也将是未来广汽菲亚特亟待解决的问题,据悉,广汽菲亚特全国首批20家经销商的渠道建设已经正式启动。但是,作为一个要进入中国车市的主流企业,销售渠道将成为抢占市场份额最大基础。

    好在广汽菲亚特已经意识到网络的重要性,并计划在2012年建设完成150家-200家经销商,并将随着市场变化而作调整。

    (本文来源:长江商报)
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