中厚板市场价格经过了连续两个月得走低，市场价位进入偏低水平(据兰格钢铁信息研究中心市场监测显示，国内重点城市20mm中板平均价格4220元，比上月同期跌60元)，后市市场价格能否出现转机成为了商家较为关注的问题。下面笔者对中厚板市场近期情况做下简要分析。
中厚板价格始终未有活跃迹象，其根本原因仍是实际需求不足。由于高铁投资减速、房地产调控、银根趋紧等方面的影响，中国工程机械行业二季度后的销量大幅下滑。10月销售数据显示，挖掘机、推土机、压路机以及汽车起重机等机型销售均延续负增长的态势。受航运市场持续低迷的影响，新接订单量继续萎缩，手持订单量持续减少，船舶出口增速下降，船舶工业发展面临巨大的挑战。1-10月份，全国造船完工量为5521万载重吨，同比增长15.4%。其中，10月完工量为420万载重吨，是今年年初以来完工量较少的月份。
目前，钢铁行业资金紧张仍是影响商家的操盘灵活度，明显影响了市场成交活跃度。首先，商家贷款难度较大，在大中型钢铁企业的资金链中，有超过1万亿元是银行贷款，受货币政策收紧的影响，许多钢铁企业的贷款到期后，很难再从银行贷款了。其次，钢贸商以及中小民营钢铁企业现金流量少。钢铁行业是资金密集型企业，资金需求量大，但资金从紧导致承兑汇票在市场上出现较多，大中型钢铁企业中约有一半的买卖是通过承兑汇票实现的。再者，应收应付账款增加。资金从紧，上下游行业的资金周转难度也加大，导致钢铁企业的应收应付账款明显增加，整个钢铁市场运行更加低迷。资金的紧张使得商家的操盘更加谨慎，补货积极性降低，囤货的意愿不强，最终市场成交活跃度下降。
近期，中厚板市场价格跌速明显趋缓，这主要得益于社会库存进入一个相对低位。中厚板市场价格持续走低，商家多对后市持悲观预期，商家补货，订货谨慎，为了减少亏损，避免跌价风险，纷纷主动降低库存。据兰格钢铁网不完全统计，截至12月9日，国内29个重点城市中厚板库存量达148.65万吨，月同比下降0.68%，季同比下降8.25%，年同比下降12.83%。后期来看，板材品种之中中厚板的减产、检修较为明显，年底期间，钢厂产能释放可能性偏小。同时，钢厂对市场价格的关注程度逐渐提高，通过控制发货调整供需矛盾的操作手段越加明显，而面临低迷需求，钢厂对市场资源投放力度将不会加大。况且，由于经济面较差，多数钢贸商悲观预期未有改变，订货积极性短期内依然较低。因此预期12月份中厚板社会库存不存在急剧上升的可能。
钢厂减产趋势将延续，停产可能性较小。钢企不敢轻易停产有两个原因：高炉一旦停产再恢复生产成本非常高。另外，产能过剩市场竞争非常激烈，停产后下游客户很快将被竞争对手瓜分，原有市场份额将丧失，即使恢复生产客户也很难失而复得。目前，全球经济萎靡不振，钢材终端需求萎缩趋势明显，钢厂为了维持市场供需平衡，以防价格再深度走低，减产力度将有增无减。
综合来看，目前，国外经济恶化趋势更为明显，国内经济也难以提振，短期内市场宏观面将缺少利好支撑。中厚板市场需求内忧外患，萎缩趋势更为明显。钢厂减产的同时，商家提货谨慎，市场库存将维持低位。预计在国家政策面尚未有较大利好的情况下，短期内国内中厚板市场价格或将继续维持窄幅波动行情。可见这个“冬季”中厚板市场有可能维持这种不冷不热的行情。 |
