新华网北京12月18日电(记者钱春弦)2011年10月，中国人在家门口就能感受到全球民用飞机制造领域的激烈竞争：15日，我国航空公司运营的首架A380飞机，从法国图卢兹抵达北京国际机场；26日，波音787梦想飞机在日中航线投入商业运营。
就在空中“巨无霸”与“梦想飞机”在中国市场展开“对决”之时，全球增长最迅速的中国民机市场，正期待着中国制造的“大飞机”。
“中国梦”：核心技术是买不来的
12月9日上午，经过评审专家委员会评审，工业和信息化部副部长苏波宣布：C919大型客机项目初步设计阶段研制工作完整、有效，飞机总体技术方案合理可行，可以进入详细设计阶段。
中国商飞公司总经理金壮龙说，评审结果意味着飞机总体技术方案不但市场是认可的，在技术上也是可行的。
在航空工业发展史上，没有预见性，就会落后。在全球性节能减排压力下，A380、B787都强调其环保性能。
C919大型客机的设计目标是每座每公里燃油消耗较目前运营中的同级别飞机降低12%至15%，每座空重较目前运营的同级别飞机低2%，污染排放物减少50%。
提高飞机巡航速度和减小飞行阻力，是提高飞机气动效率的主要途径，而超临界机翼和吊挂/发动机短舱安装一体化气动设计，成为C919总体气动设计的难关。
C919采用研制中的LEAP－X1C发动机，比同级发动机短舱尺寸增大11%以上，干扰阻力明显增加，严重影响机翼气动特性，给机翼、吊挂/发动机短舱安装一体化气动设计提出双重挑战，成为影响C919成败关键因素之一。
科学有险阻，创新能过关。《高巡航气动效率超临界机翼气动设计》项目，成功解决这一难题。项目形成约20份技术报告，还培养了青年技术骨干。
中国商飞公司副总经理、C919客机总设计师吴光辉透露，C919大型客机研制已先后攻克40项关键技术，解决了100多项技术难题。中国商飞公司成立以来，共申请专利170余件，授权专利40余件。
科技创新：归根结底靠人
在特定阶段，一个国家的实力总是有限的，但人的创造力是无限的。大飞机制造靠国家实力，靠科技的综合能力，但归根结底要靠人，靠设计师。
大型飞机研制是提高我国自主创新能力和增强国家核心竞争力的重大战略举措，是建设创新型国家的一项重要标志。而创新型人才队伍，是“标志的标志”。
中国商飞公司积极实施人才强企战略，员工数量从组建时的3800多人增加到7100多人，引进海外人才669名，有13人入选“千人计划”，副主任设计师以上技术人才超过百人，形成了支撑型号研制和公司发展建设的技术人才队伍。
中国商飞公司引进的海外高层次人才主要来自美国、英国、加拿大、俄罗斯、澳大利亚、乌克兰等地，这些地方有世界著名航空制造企业和主要供应商，如波音、空客、安东诺夫、霍尼韦尔、罗克韦尔柯林斯等。引进的海外高层次人才中，涌现了李东升、陈保兴、徐吉峰、刘卫平、俞麒峰、钱仲焱、吕荣照等一批“千人计划”领军人才。
“钱学森当年说：新中国已经诞生，我们该回去了。今天我和我的朋友们说：祖国在搞大飞机，我们该回去了。”李东升说。
这位“千人计划”的入选者，是英国布里斯托大学航空系博士、博士后，主要从事复合材料结构与强度方面的研究，原任世界主要航空制造企业损伤容限技术总负责人、跨国团队带头人，现任公司型号总设计师助理。
“党中央高度重视海外人才工作，尤其是2008年底，中央人才工作协调小组制定了海外高层次人才引进的'千人计划’。可以说，'千人计划’最受益的就是大飞机项目，它为大飞机项目插上了腾飞的翅膀。”金壮龙说。
聚全国之智：发挥制度创新优势
中国商飞2012年的工作日历排得满满当当。C919大型客机项目进入工程发展阶段后设计工作面临更加繁重的任务，还有60多项关键技术需要攻克。
2012年，中国商飞公司就要完成三级数字样机设计，发放全部生产用数据；完成共计70项风洞试验、结构强度研发试验、零部件符合性验证试验，飞控、液压、起落架、航电等主要系统综合试验开展安装调试；完成16项关键技术攻关，开展18项关键技术攻关。同时，要建设工程模拟器、铁鸟试验台和航电综合试验台三大试验平台，通过系统关键设计评审(CDR)和飞机级详细设计评审(DDR)。
这不只是中国商飞的任务，大飞机项目，全国一盘棋。集中力量办大事的制度优势，在组织管理和创新方面正发挥重要作用。我国大型客机论证，以创新组织模式为开端。举全国之力，聚全国之智，中国商飞组织了以上海飞机设计研究所为核心的联合工程队，得到全国13个省市，包括航空、航天、电子、冶金材料等行业和部门以及高等院校等47家单位的积极响应和支持，先后有468位专家集中在上海联合办公。
从项目论证到关键技术攻关，有清华大学、北京航空航天大学、西北工业大学、上海交通大学、中南大学等高等院校参与；有西飞、成飞、沈飞、南飞、哈飞、宝钢、中铝等机体和材料供应商的作用；有国航、东航、南航等用户单位的付出。这是社会主义制度和市场力量相结合的重大管理创新，它既加强了攻关力量，有力地带动了国内相关学科专业的发展，同时这一知识、技术、资源高度集中的平台，将来是利益共享的平台。
在大型客机项目带动下，国内共有22个省市200多家企业22所高校参与研制，中国民机产业链已初步形成。 |
