威海市把船舶工业作为发展蓝色经济的重要引擎，强化船舶出口基地建设，提升先进制造业水平和国际竞争力，近年来已初步形成了结构优化、特色鲜明、体系完备的现代船舶工业体系，促进了船舶出口快速发展。
今年9月，威海市被授予“国家船舶出口基地”，成为全国12个国家级船舶出口基地之一。截至目前，该市共有造修船及配套企业131家，其中规模以上船舶制造企业44家，整船制造能力达400万载重吨。2010年实现造船完工量126万载重吨，增长38.1%，船舶出口15亿美元，增长60%。今年1—9月份，船舶出口11.17亿美元，增长29.1%。
打造产业优势
近年来威海市先后出台了《关于打造威海市蓝色经济区的实施意见》、《关于打造威海市高端产业聚集区的实施意见》、《威海市加快船舶工业发展的意见》等一系列文件，立足长远发展，制定战略规划，坚持以市场为导向，以自主创新为动力，支持特色船舶、高科技含量和高附加值船舶发展，重点推动研发一批拥有先进技术水平的大型客滚船、远洋渔船、海洋工程船等特色船型。预计“十二五”末，该市整船制造能力达500万载重吨，实现销售收入500亿元，出口65亿美元。
威海按照高质高端高效的要求，加大产品结构调整力度，大力发展大型豪华客滚船、多用途重吊船、大型远洋渔船、多用途散货船、不锈钢化学品船等特色船舶，加快发展特种船舶、海洋工程装备、油船、集装箱船、游艇等高端产品，打造具有国际市场竞争力的特色船舶产品。推动建设威海经济技术开发区、威海工业新区、荣成经济开发区、文登南海新区船舶特色产业园，形成产业集聚发展优势。
突出技术支撑
依托黄海造船、威海船厂等龙头船舶骨干企业，威海整合人才、技术、研发资源，建立船舶公共技术研发平台、多用途集装箱船研发平台、不锈钢化学品船共性技术研发平台等公共服务平台，引导企业之间加强交流合作，鼓励企业与大专院校、科研机构开展产学研联合，提升自主创新能力。
目前，威海市已建立5家省级技术开发中心，拥有山东省船舶工程研究中心、山东省玻璃钢船艇工程研究中心和山东省船舶行业技术中心。黄海造船自主研发的客滚船综合技术达到国际先进水平，获得“国防科工委科技二等奖”和“中船总公司科技一等奖”；中复西港船艇有限公司承担了国家“863”计划新材料领域科研项目，公司自主设计建造的13.98米太阳能房船近期正式交付使用，成为国内首款真正的全太阳能房船。
力拓国际市场
威海加大市场开拓资金扶持力度，对船舶及配套企业境外参加展会开拓新兴市场，给予参展费用的全额补贴；发挥出口信用保险作用，每年列支2000万元对参保企业保费给予补贴，鼓励企业扩大出口；加强与中国船级社的合作，争取中国船级社在威海设立检验处，为威海船舶产业提供研发、设计、建造、监理、营运等高水平综合服务；实行市场多元化战略，指导企业加强国际市场需求研究，有针对性地研发适销对路产品，提高国际市场占有率。
目前，黄海造船已形成系列化大型客滚船建造能力，客滚船国内市场占有率达70%，重吊船订单占世界份额的70%以上；乳山造船有限公司是全国第一家生产2000吨起重能力起重船的企业，建造的不锈钢化学品船技术国内领先，订单充足；中航威海船厂有限公司近期顺利交付为希腊船东建造的9.25万吨散货船，是迄今为止威海市建造的吨位最大的船舶。
(中国水运报) |
