扬州龙川船业有限公司，是一家民营企业，该公司下辖扬州龙和造船有限公司、江苏龙海船舶制造有限公司、扬州龙恒船舶轴舵有限公司、扬州大捷铁搭制造有限公司、扬州龙马工业气体有限公司，该集团往日散货船制造较多，在目前散货船市场价格猛跌，市场十分低迷的情况下，公司董事长李桂清有着清醒的认识，他通过向国际造船巨头企业现代重工学习，根据自己企业的特点，大胆的进行管理创新，为国内不少散货船制造企业发展指出了一条新路。
作为80年代就在镇江船舶学院学习船舶制造设计的大学生，李桂清对学习一直充满着兴趣。他笑着告诉记者，今年3月，他就主动前往现代重工进行考察学习，回国内立即成立工艺精度改革小组，开对企业始进行改造。
首先李桂清通过调整优化管理结构，将管理目标全部量化，分解到每个部门，甚至到个人。原先的钢材消耗降低20%，电费浪费现象基本杜绝，成功的将成本降低。
其次，他在现代重工发现，对方造船从没见到脚手架，只使用梯车，而国内造船企业普遍大量使用着脚手架，这无疑增加了制造成本，还使得制造工时大量增加。通过和武汉理工大学的合作，龙川很快研制了梯车并投入使用，而从现代学习来的小阻力分段制造控制，使得龙川在船舶合龙时，已经不再使用码板，做到了精度造船，这在国内造船企业内也是首创。通过管理创新，一艘散货船制造时间从原来的15个月，减少到12个月。
从危机中找商机是李桂清的口头禅!他认为，由于造船企业周期较长，现在是危机，只要你不放弃，那么黑暗过去就是黎明。如今船舶市场低迷，但材料以及船舶设备也在大幅降价，现在低价抄底，是一部分船东的真实想法。如今他已经接到5艘这样的低价订单，同时他也及时将企业重点转向，由原来70%出口国际市场，30%国内市场，改成国内为主，并与国内有实力的民营航运企业加强合作。“造船是个古老的新型行业，你必须低潮期造船，高潮期卖船!”李桂清一语道出了自己企业成功的秘诀。
(国际船舶网) |
