12月12日10：30，长沙雅塘村口中国石化石马加油站，排队加柴油的车队足有一里路长，并一度造成塞车。
最近几天，长沙城区的柴油供应突然出现了紧张局面。不过中国石化湖南石油相关负责人表示，这次柴油短缺是季节性枯水引发的突发事件，近期就可以缓解。
作为国内最大炼油生产商和油品供应商，中国石化讲政治、顾大局，柴油保供无时无刻不牵动着石化人敏感的神经。尽管消费者可能因排队而不满，但有些事实却不能、也不该被忽略。
高负荷：用跑百米的速度跑马拉松
增负荷，继续增负荷，还是增负荷……
当地方炼厂负荷率屡创新低，中国石化的炼油厂却铆足了劲生产。
其实大家心里都清楚，炼得越多意味着亏得越多，负荷越高对装置的安全运行威胁也就越大。但是在保供的责任面前，石化人执著坚毅地扛着，甚至冒着几分“傻气”。
炼油负荷率近几年一路飙高，不断刷新纪录，2009年运行负荷率达到96.4%，2010年达到99.6%，2011年预计运行负荷率达到100.9%的历史最高水平。
今年11月中国石化的炼油负荷率最高时甚至达到101.8%。“我们炼油装置的负荷已经处于极限，可以说在用跑百米的速度跑马拉松，给长周期运行带来严峻考验。”炼油事业部设备处处长王建军的话语中透着几分无奈。
“世界炼厂平均负荷水平为85%～92%，这主要是出于炼厂本身安全、稳定、长周期的运行要求。开车的人都知道，如果汽车的设计时速是240公里，开车人一般也只按照80公里～120公里/时运行，这样才安全、经济。”王建军的解释通俗易懂。
“设备腐蚀已成为影响装置安全运行的主要因素。负荷提高，装置内部介质流速变快，加剧了对设备的冲刷腐蚀和磨损，设备、管线易减薄穿孔，极易引发泄漏着火的严重事故，承担炼油首道工序的常减压装置更是首当其冲。”王建军说着，从电脑里调出几幅炼厂设备检修照片及管线减薄爆裂事故照片，减压塔规整填料出现大面积腐蚀破碎，管线爆裂事故现场触目惊心。
王建军介绍，高负荷导致企业的经济成本不断增加，比如设备内部构件损坏加剧，检修时往往会发现损坏程度超出预期，需要临时追加材料配件，在钢材大涨的情况下，此项支出不可小觑；催化剂寿命也大大缩短，由从前的15个月，缩减到现在的12个月甚至10个月，而一吨催化剂的费用动辄几十万元，里外里的费用可想而知。
但炼油人还是迎难而上。1~11月，累计加工原油19990万吨，供应国内柴油7046万吨，同比增加5.1%。
保安全：炼油就是“炼设备”
在这种高负荷的压力下，炼油人承担的经济压力不言而喻。但也许最让人揪心的，是如何确保超负荷生产状态下的安全、平稳和长周期运行。
炼油就是“炼设备”。高负荷生产情况下，炼油更是对工艺设备的严峻考验，炼油人从严从细加强装置运行管理，严细落实各项安全措施。
“前些年负荷率相对较低的时候，如果出现了非计划停工，开工后可以通过提高负荷来追齐生产任务。但在这种高负荷状态下，一旦发生非计划停工，就没有追齐的空间了，所以在保供期间尤其不允许有任何闪失。”王建军说。
在炼厂，由于原油品种多样，装置硫分布、酸分布经常发生变化，腐蚀规律不易掌握，加上近几年原油劣质化加剧，腐蚀问题日益突出。防止设备、管线腐蚀穿孔甚至爆裂事故的发生显得尤为重要，目前装置定点测厚的选点成千上万，测试频率也大大增加。装置维护、保运、巡检的工作强度不断增加。
齐鲁石化今年推出了“设备三级承包”制度——厂领导承包重点装置，车间领导承包大机组，岗位职工承包关键阀门管线。上至厂领导，下至班组职工，每人肩上都有具体负责的内容。炼油厂大部分岗位巡检由两小时改为一小时，联合装置车间还实行了不间断巡检(错时巡检)，每个岗位的外出巡检前后错开15分钟，保证24小时装置现场随时都有人在巡检，发现问题及时处理，确保了装置的安稳运行。
茂名石化炼油分部班班都有领导带班，实施了机、电、仪、管、操“五位一体”的立体交叉巡检制度，对所有生产设备至少一小时巡检一次，关键设备每15分钟巡检一次，需要特护的设备，安排专人时刻盯防，确保了设备安全运行，今年前11个月加工原油1336万吨，增产柴油36.82万吨，预计全年将增产柴油45.47万吨，较好地保障了西南和广东市场的柴油供应。
保供应：全力以赴兑现“每一滴油都是承诺”
11月以来，中国石化销售企业日均零售量已达27.6万吨，创历史新高。1～11月，共计供应国内柴油8587万吨，同比增幅7.19%。
全力以赴兑现“每一滴油都是承诺”，是油品销售板块全体员工的心声。
各级销售企业通过成品油管道、铁路、内河、沿海等各种运输途径，提高柴油调运效率，加快调运节奏，成品油库实行24小时作业。
湖北宜昌，正值橘红时节，柑橘全面丰收，产量将达到211.78万吨。宜昌石油在柴油资源供应吃紧的情况下，对柑橘主产区在资源上予以大力倾斜，共设立18个用油保供站，给柑橘车辆开通“绿色通道”，对柑橘车辆不限量加油，确保柑橘运输车辆的用油需求，为宜昌市柑橘外销及工农业生产提供了有效的油品保障。
宜昌石油副经理罗鉴介绍：“现在每天投放市场的柴油量大概在1100至1200吨之间，我们尽最大的努力保证柴油供应。”
江苏，全国水稻主产区之一，今年“三秋”期间全省3385万亩水稻喜获丰收，农业柴油需求超过10万吨，其间正逢柴油供应紧张……
设立712座农机定点加油站，开辟452条农机加油绿色通道，增加重点乡镇网点作业班次和早晚农机加油高峰期人员，中国石化为农机手争抢农时提供便捷服务。
油品销售事业部工作人员介绍，柴油紧张期间，中国石化加大对重点省市、库存薄弱地区及农业作业区域的资源投放，优先确保农业“三秋”、城市公交、交通运输等重点部门、重点行业的柴油需求。近期已分三次安排追加对江苏、浙江、安徽、湖北、湖南、重庆等供应偏紧及农业省市的柴油配置11.2万吨。、
(中国石化新闻网) |
