很多城市都面临停车难的问题，作为“汽车城”的长春市也不例外。如何解决“停车难”成为参加长春市十三届人大五次会议代表们热议的话题，有代表认为，长春急需建设大型立体停车场；也有人认为，企业停车位可尝试有偿出租。与此同时，为破解“停车难”，不少市民也发表了独到见解。
代表邵婷建议>>繁华商圈应开发建设立体停车场
“随着城市车辆不断增加，停车难、一位难求问题日益凸显，停车场少，缺少规模化管理，无法适应城市发展的需要。”长春市人大代表邵婷建议，目前长春急需建设大型立体停车场，以满足停车需要。邵婷说，立体停车场占地面积小，停车方便、科学合理，空间使用率、容积率高且操作方便，节省停车时间。此外，完全采用钢结构设计，便于建造搭建，而且建筑质量好，“它可以避免小区环境凌乱嘈杂，实现人车分流。”
针对建设立体停车场的选址，邵婷建议，应以长春市重庆路、红旗街等繁华商圈，政府机关、大型体育娱乐中心、大型高档住宅群附近为建设选址对象进行试点。另外，目前也可以依托立交桥、轻轨桥在下面建造立体停车场。据邵婷介绍，借助桥梁等建筑物建造立体停车库，平均每个车位的建造成本在2万元，而建造一个地下停车位，平均一个车位的成本在17-18万元。
代表孟德喜建议>>企业停车位可尝试有偿出租
“车越来越多，道路不可能因为车辆的增加而迅速扩张，因此要在现有情况的基础上解决停车难问题。”长春市人大代表孟德喜说，目前长春市政府机关实行错峰上下班，缓解交通拥堵，全市应统一规划，扩大范围，企业、学校等单位也应实行错峰上下班，然后企业等单位的停车位可以尝试在规定时间有偿对外出租，进而缓解停车难现状。
78岁老工程师建议>>建立体循环停车场解决“停车难”
很多新建设的小区因面积有限，停车位也有限，这给有车的市民带来了很大的不便，今年78岁的王大爷是高级工程师，退休后他常到国外考察，特别是近些年长春的停车难问题越来越严重，为了给长春的停车难问题提供点建议，王大爷特别考察了国外的停车场设计。通过考察研究，王大爷建议长春应借鉴日本等国家的经验，在小区选一处固定位置，建设一种立体循环式停车场，纵向建设40米高的停车场，100平米的地方可以停放40辆车，解决小区内部停车难的问题。
“我看到日本的很多小区，居民私家车都是有固定的地点停放，类似于一栋居民楼，车辆停放进去之前在门口刷卡，停好后，垂直上升一个车位，依此类推。”王大爷说，这样就相当于第一次停放的车上升到了二楼，之后停一辆车就换一个车位，取车时，电脑控制输入车号，像传送带一样将车循环到取车处，外观看起来就像是一栋大楼，采取这样的方式，地上地下最大限度地利用了空间，既节省了土地资源，也方便了小区住户停车取车。
王大爷建议，长春市借鉴国外的经验，建设立体循环停车场，首先建设几个试点停车场，如果效果好，便可在全市推广。王大爷说，如果在建设资金和技术方面有困难，还可以与外国的企业实行合资建设。
大力发展公共交通工具
“我认为应当大力发展公共交通。”“建议政府部门能给停车位定价。”昨日，不少读者以及车主给本报打来电话，提出了自己对解决“停车难”的看法和合理化建议。
“现在私家车越来越多，而道路有限，解决停车难还应当大力发展公共交通。”昨日上午，长春市民郭先生一大早就打来电话，对于解决“停车难”他表示，应让公交优先，引导市民更多地乘坐公共交通，减少私家车使用，这样也能缓解停车难现状。同时，新建小区合理配置公交资源，主城区延长公交运营时间，吸引市民乘坐公交出行。
建议政府合理给停车位定价
“买一个车库的价格都能买上一辆车了!普通市民根本买不起!”针对一些小区停车位租金太贵现象，市民秦女士建议，政府部门给停车位定价，避免开发商或物业“狮子大开口”，让停车位价位理性回归。另外，对于个别单位或企业违规占用、挪用停车位现象，也应严肃处理并重罚，将停车位的使用情况作为对单位或企业考核的一个方面。 |
