11月，中国客车统计信息网的50家客车企业共计销售客车23089辆，同比增长729%，其中大中型客车同比增长1936%，轻型客车却下降了1455%，导致这种市场形势的直接原因是客车企业的产能不足，订单向高附加值的产品倾斜，这种市场形势有利于客车企业提高经营质量。1－11月累计销售客车211403辆，累计增量15076辆，增幅为768%，其中大型客车同比增长1337%，中型客车增长970%，轻型客车增长108%，大型客车继续保持强势增长。
从前11个月的销量结构的变化来看，客车企业的经营质量得到了显著提高，主要依据如下：
首先，大中型客车增幅远远高于轻型客车增幅。
1－11月，大中型客车同比增幅为1149%，而轻型客车的同比增幅只有108%，累计销量中，大中型客车138736辆，占6563%，轻型客车72667辆，占3437%，与上年同期相比，大中型客车的份额提高了225个百分点。这种变化在客车市场的发展过程中并不多见，是客车企业经营质量提高的主要利好因素之一。
在销量居前10位的企业中，有两家企业的表现尤为突出：宇通今年累计销量已达到39958辆，同比增长1242%，其中大中型客车同比增长1595%，轻型客车下降2058%，在去年超过4万辆后，今年将超过45000辆；中通1－11月累计销量为9380辆，同比增长1016%，其中大中型客车同比增长2736%，轻型客车下降1877%，今年全年有望突破万辆大关。两家企业都是上市公司，从公开发布的数据来看，两家企业的经营质量都有显著提高，这与其产品结构的调整有直接关系。
其次，高级客车的发展形势趋好。
1－11月，高级客车50765辆，占总销量的2401%，同比增长640%，虽然总体增幅并不高，但宇通和苏州金龙的表现却十分抢眼。宇通今年累计销售高级客车12861辆，同比增长5170%，是行业平均增幅的8倍；苏州金龙累计销售高级客车4207辆，同比增长1641%，也远远高于行业平均增幅。高级客车的发展是交通行业“十二五”规划重点考量的指标，按照规划“十二五”末应达到40%，可见，高级客车还有很大的发展空间。行业主流企业高级客车良好的市场表现，将产生积极的示范作用。
最后，12米客车已成为市场主流。
目前，客车产品的覆盖面从35米到18米已没有明显的空白区间。虽然12米以上的产品附加值更高，但市场空间较小，今年1－11月，12米以上的客车销量仅2721辆，还不是市场需求的主流产品。从数据来看，12米客车销量达到了41682辆，在9大统计系列中居于首位，可见，该系列产品是客车市场需求的主流产品，也是客车企业经营效益的主要来源，已成为众多客车企业的必争之地。
“一通三龙”在该领域拥有绝对优势，四家企业的市场份额约为60%，其中宇通累计销量达到12384辆，市场占有率2971%；苏州金龙累计销量为5429辆，市场占有率1302%；厦门金龙累计销量为4570辆，市场占有率1096%；厦门金旅累计销量达到2541辆，市场占有率610%。
客车企业经营质量提高，是行业发展的基础。从目前的发展形势来看，客车行业面临城乡客运一体化政策和校车市场启动两大机遇，已初步形成“传统领域有政策支持，新兴市场有需求拉动”的良性发展格局，将迎来“黄金5年”或“黄金10年”的高速发展。
(中国经济时报) |
