泰国工业联合会(FTI)造修船产业俱乐部主席WiratChanasit日前在曼谷表示,泰国目前正为今年以100亿泰铢进口100艘货船的计划而努力。
同时也是Italthai海事有限公司总经理的Wirat表示,“在过去,船东一般都是以较便宜的价格,进口已有25至30年船龄的船只,但现在,安全性和环保已成为船东买船更重要的考虑因素。”泰国目前共有190艘大小油轮,但有7成以上船舶超过25年船龄。
政府已委任财政部负责此事,而泰国进出口银行亦将在未来5年,提供价值3亿泰铢的贷款,用以进口该批新船。同时,日本已承诺提供免费的船舶设计技术。
现时,泰国国内每年造船销售额达到40亿泰铢,而修船方面也有20亿泰铢的收入,平均每年的出口船总值达28亿泰铢。Wirat表示,“泰国的造船工业一直停滞不前,如果该项目没有提出,更不会有未来可言。”
他不断呼吁政府对行业给予支持,认为政府要支持国内造船厂,提供机会给新的船东去进入市场。又表示,“目前,所有的造船工具都需要进口,加重了船厂的成本压力,但其实国内是有能力生产这些工具的。”
FTI副主席Namchaisiri表示,泰国必须为2015年的物流业进入东盟共同体做好准备。“过往,我们仅仅专注在道路交通运输上,但其实泰国有3000公里的海岸线是连接其它东盟国家的。”
(大公报) |