“如果当年不重组整合，也许宣钢、承钢就垮掉了；如果现在不转变发展方式，整个集团的生存发展将受到威胁。”钢铁产量国内第一、世界第二的河北钢铁集团可谓生不逢时，经历了2008年金融危机、2011年钢铁行业波动后，这艘“钢铁航母”的掌舵人王义芳有一种如履薄冰的危机感，“在后整合时代，集团全面转型升级迫在眉睫!”
给普通员工投资百万元建工作室
“我会继续带徒弟，把他们培养成高级蓝领，为企业创造更多成果。”已是天命之年的脱子林是河北钢铁集团一名普通员工，只有中专学历的他在电气专业却是行家里手。2010年，集团投资百万元建立以他名字命名的“脱子林创新工作室”。至今，他们围绕关键性电气设备革新改造，已经为企业增创效益1600余万元。
“像脱子林这样痴迷于创新、执着于攻关的员工，不管他是什么学历，只要能为集团带来效益，就要给他足够的施展舞台。”河北钢铁集团董事长、总经理王义芳说。
河北钢铁集团组建之初，“大路货”产品占了一半。随着资源价格高涨、需求增速放缓、同质化竞争加剧，集团旗下钢铁类子公司被逼进微利格局。集团决策层意识到，“要成为市场竞争中的'强者'，首先必须成为产品的'王者'，靠扩大规模赚钱的老路已经走不通了。”
集团组建三年间，累计投入513亿元加快结构调整和产业升级改造，形成了5000万吨完全符合国家产业政策、经得起市场考验的优质产能。行走在集团旗下邯钢新区轧钢车间，2250毫米热连轧生产线、2180毫米冷轧生产线都称得上世界同类型最先进装备。然而，世界一流的装备还没能生产出世界一流的产品，问题在哪里？“这需要持续不断的技术积累。”王义芳考察过世界所有的一流钢铁公司，他坦言，“蒂森克虏伯的装备还不如我们，可是人家的钢材大量供应奔驰、宝马，不要说跟蒂森克虏伯比，我们距离宝钢也有10年的差距。”
正是认识到这种差距，河北钢铁集团三年间投入2.3亿元，培训员工30万人次；引进高层次科研人才200多名，投入研发费用40亿元。先后成功开发X100管线钢、高档汽车面板等新产品469个，品种钢比例超过60%，有十余项产品填补国内空白。
在此基础上，河北钢铁集团拥有了进一步向高端技术、高端产品进军的“金刚钻”。集团钢铁研究院院长张晓力说，“十二五”期间，集团将在高强建筑用钢、高端新型机械用钢、高强高韧汽车用钢、船舶与海洋工程耐蚀钢、核电用钢等方面，巩固、研发、生产和储备一批“三高一新”品种，实现由材料供应商向综合服务商的转变，延伸价值链。
城市型钢铁企业应担负更多社会责任
走进河北钢铁集团唐钢南区，给人的感觉更像一个花园。一条日运送万吨原料的传送带下的树叶、草坪上基本没有灰尘。以至于前来视察的领导都质疑，“是不是为应付检查，停产了？”
在2009年5月以前，唐钢南区还是一副傻、大、笨、粗、黑的传统钢企形象。水处理中心的这片绿地曾是每年能带来2亿元收入的3座400立方米高炉所在地。2008年8月，河北钢铁集团组建一个月后，王义芳率领旗下公司主要领导到太钢取经。当时一些人认为，要把唐钢创建为科学发展示范企业得需要几年时间。
实际上，不到一年，唐钢南区就出现质变，并成为河北省首批开通的工业旅游线路之一。去年，至少有2千多批、3万多人次前来参观学习，以至宝钢、新日铁这样的行业翘楚都慕名前来。
集团旗下的唐钢、邯钢、宣钢、承钢、石钢均属于城市型钢企，企业发展与环境保护矛盾交织；集团成立时，还有近500万吨落后产能在淘汰之列。“五家钢厂都是所在城市的利税大户。但是，城市型钢企不能只考虑为这座城市贡献了多少税收，还要担负起更长远的企业社会责任。”集团安全生产部副部长李元明说。
据介绍，2008年以来，河北钢铁集团共淘汰炼铁产能560多万吨、炼钢产能300万吨，节能减排投入60亿元，提前一年完成国家产业政策确定的落后产能淘汰任务。邯钢新区的焦炉煤气、高炉煤气、转炉煤气全部实现零放散，水资源重复利用率、除尘回收率、含铁物料回收率均达到100%。
王义芳说，唐钢南区、邯钢新区等范例表明，城市型钢企完全可以与人、环境和谐共生。“十二五”期间，集团还将投入53亿元专项资金，实施节能环保高效化改造，打造“低资源消耗、环保型生产、低成本制造”的绿色钢铁循环经济产业链。
承诺不再增加一吨产能发力非钢产业
“世界一流钢企都不单吃钢铁一碗饭。远观国外，蒂森克虏伯还生产电梯，钢材产品所占比例很小；近观国内，宝钢、武钢做钢铁的同时还涉足金融领域。”2012新年伊始，王义芳向行业内外承诺：?十二五”期间，河北钢铁集团坚决不增加一吨产能，同时发力非钢产业，实施“以钢为主、适度多元”的战略。
1月9日，河北钢铁集团与河北港口集团签约，双方将在黄骅港综合港区分别建设年吞吐量5000万吨的专业化矿石泊位和2000万吨的通用散杂货泊位。此举标志着河北钢铁集团实施有限多元战略迈出重要一步。
按照规划，“十二五”期间，河北钢铁集团将利用华北区位、交通和资源优势[2090.860.00%]，加快实施黄骅港和曹妃甸两大港口物流园区建设及临港产业发展，投资86亿元打造华北地区最具竞争力、营业收入超1000亿元的现代物流企业。
发展物流产业，仅在河北钢铁集团内部就大有潜力可挖。有这样一组数字：集团年消耗7000万吨铁矿石、3000多万吨煤炭；年货物运输量2亿吨，日均60万吨，每天需要1万节火车皮。按照运输距离，远的几万公里，近的几百公里，稍微加以优化，就能带来巨大效益。例如，河北钢铁集团组建之初，产能3000万吨，铁矿石库存1800万吨；到2011年，产能达到5000万吨，库存降到800万吨。通过优化铁矿石物流，每年能节约资金占用1500亿元，节省利息3亿元。
按照河北钢铁集团“以钢为主、适度多元”战略，竞争力从产品向产业链延伸，到“十二五”末，将打造钢铁、物流、资源、金融、机械制造五大产业板块，形成一业为主、多元协同的产业格局，非钢产业板块营业收入达到1400亿元，建成“国内领先、国际一流”的钢铁企业。(中钢协网站) |
