春节期间，针对北方地区持续低温寒潮、大雾天气导致封路、封航的不利情况，大秦车务段全体在岗干部职工进入抢运电煤第一线，在“三九”严寒中顶着近零下17摄氏度的气温坚守岗位。
为争取时间抢运电煤，该段迅速采取非常规措施，成立专业工作组，领导班子成员带头昼夜到一线指挥，组织专业干部、党员骨干及后勤人员紧急上岗，昼夜处理冻煤，清理偏载车辆。
在大秦线，列车平均5分钟就通过一趟，将内蒙、山西等地的煤炭源源不断地运往各大港口；在秦皇岛港、京唐港、曹妃甸港，不停运转的翻车机将煤炭通过输送带送入各个装运电煤的轮船船舱内；在各站的行车室、调度室，值班人员一刻不停地盯着电脑，组织运输；室外凛冽的寒风吹得人生疼，外勤人员一丝不苟地检查，组织接发列车。为了提高效率，该段还组成专题攻关组，对每个作业环节进行技术攻关，以保证安全畅通，让煤运车辆尽量减少等待环节，电煤尽快输往港口。
该段采取多种措施确保了电煤运输顺畅，自元月22日打响春节假日抢运电煤会战以来，这个段每天接卸煤炭14000车以上，其中元月28日卸车15094车，再次创下历史同期卸车最高纪录。春节长假期间，截至28日18点该段共完成电煤卸车103120车，日均卸车14731车，为保证电煤运输作出了积极贡献。 |
