年末从青海省交通战线传来令人振奋的好消息：随着共和至茶卡、茶卡至德令哈、德令哈至小柴旦湖、当金山至大柴旦、大柴旦至察尔汗、察尔汗至格尔木、湟源至西海7条高速公路于2011年12月相继建成通车，以及倒淌河至共和高速基本建成，青海省高等级公路总里程一举突破1400公里，达到1445公里；全年新修通高等级公路1001公里，是历史上最多的一年。
国家实施西部大开发战略以来，青海省交通部门紧紧抓住难得的历史机遇，不断加大公路建设力度，自2001年开通平西高速公路韵家口至曹家堡飞机场段，实现青海高速公路零的突破以来，又先后建成马平、西湟、湟倒、西塔、宁大、平阿、宁互和西宁西过境等总计444公里的高等级公路，使省会西宁4个出口道路实现高速化，湟水河流域及西宁周边县开通高速公路，为缓解交通运输的“瓶颈”制约发挥了重要作用。进入“十一五”特别是2008年后，交通部门又紧紧抓住中央实施新一轮西部大开发，扩内需、保增长和支持青海等省藏区经济社会发展等机遇，掀起了高速公路建设新高潮，先后开工建设了倒共、共茶、茶德、德小、当大、大察、察格、湟源至西海、湟贵、阿李、共玉和南绕城11个高速公路项目，建设规模1889公里。据统计，近6年来，全省共计完成交通固定资产投资540多亿元。
2011年，青海省高等级公路总里程突破1400公里，不仅实现了海南、海北两个藏族自治州通高等级公路，而且使省会西宁至戈壁新城格尔木市基本实现高速化。目前，青海省高速公路建设正在火热进行中。据了解，到“十二五”末，全省高速公路有望达到3000公里，届时将打通与四川、西藏、新疆的高速公路通道，从而基本实现通州高速化。
(青海日报) |
