据韩国媒体报道，韩国金融机构已经中断了对船企的财政支持，断绝了造船企业的钱路，造船机构取消订单和延期交货的请求骤增。
有意见认为，2008年金融危机造成的大规模撤单事件，将有可能再次出现。海运和造船企业「C(Cancel，取消)恐惧症」的阴影久久挥之不去。
韩国造船企业的赤字规模也在不断扩大。据Alphaliner(AXS)称，全球排名前20位的造船企业中有16家去年出现赤字，去年上半年造船企业的累积赤字达到3.6亿美元。
造船企业业绩不佳，金融圈不愿给予金融支持。尤其是船舶融资的主要地区欧洲的财政危机给船舶业蒙上一层阴影，船舶融资实际上处于中断状态。担保贷款比率也持续下降，向银行贷款难于登天。
一家主要造船企业负责人称，订购船舶，需要船舶融资，但目前财政支持处于中断状态，断绝了造船企业的钱路。
这与全球金融危机导致大规模取消订货的2010年情况相似，据造船机构的推测，当时约有530艘船舶取消订货。 
