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【国际概览】：韩国H型钢进口量逐年增加：去年韩国H型钢进口量大幅增加。据韩国钢铁协会统计显示，去年韩国H型钢进口量是793024吨，同比增加12%。2007年韩国H型钢进口量是101.2万吨，创历史新高，2008年-2010年进口量分别为84.1万吨、51.5万吨和70万吨。去年韩国建设行业一直低迷，但是H型钢进口量持续增加，因为大型建设公司的需求量好，家电机械行业增建设备，政府持续建设发电。问题是H型钢进口量的大部分是小型含硼H型钢，这大多是从中国进口的。去年韩国H型钢总进口量中中国产是644601吨，占总进口量的81%。2008年中国产比重是75.6%，2009年下降到70%，2010年上升到77.8%，2011年是81%。韩国热卷库存下降至一年半来最低：最近韩国热卷库存下降到一年半以来最低水平。最近浦项钢铁和现代制铁销售中心(SSC)的热卷库存是15万吨，相当于2010年5月中旬水平，而且比今年1月初下降了15.1%(2万吨)。中小经销商及用户结束了库存调整，面临需求旺季，需求逐渐增加，导致热卷库存持续下降。去年12月底的热卷库存是18.8万吨，1月初降至17.8万吨，1月底又下降到15.1万吨。浦项钢铁产从12月底11万吨下降到1月底10万吨，现代钢铁产从1月初5.5万吨下降到1月底5.1万吨。相反中国产却增加，从1月初2万吨增加到2.3万吨。欧盟对俄罗斯的硅铁作出反倾销期中复审终裁：2012年1月25日，欧盟对原产于俄罗斯的硅铁作出反倾销期中复审终裁：不修改对JSC Chelyabinsk Electrometallurgical Integrated Plant及其相关企业JSC Kuznetsk Ferroalloy Works的反倾销税，继续对上述2企业征收22.7%的反倾销税。涉案产品海关编码为72022100、72022910、72022920。2010年10月，欧盟对原产于俄罗斯的硅铁进行反倾销期中复审立案调查。中国政府不再允许30万吨货船停靠中国港口：巴西媒体报道，中国交通部1月31日发布公告，从即日起不再允许30万吨的干散货轮停靠中国港口。该决定将直接影响淡水河谷公司超级船队计划，该计划将用35艘超级货轮运送铁矿到中国市场。 此前，超大货轮靠港是通过“一船一议”形式审批，交通部31日公告是禁止超级货轮和油轮停靠。一个月前，淡水河谷的BergeEverest号超级货轮装载38.8万吨铁矿，试图停靠大连港，但立即遭到中国船东协会抗议，该协会一直积极游说中国政府阻止淡水河谷的超级货轮进港。目前，没有任何港口被批准接受30万吨的货轮，而淡水河谷的货轮装载量可达40万吨。中国船东协会以及中国冶金行业认为，淡水河谷船队有可能成为“特洛伊木马”，从而形成市场垄断，增加中国行业成本。截至目前，淡水河谷公司还在向中国政府求证有关决定，但未发表评论。另据了解，交通部31日《关于调整超设计船型船舶停泊管理的通知》中并未禁止超级货轮靠港，而是取消“一船一议”审批，转而按《中水发【2006】81号通知》执行。超级货轮要停靠，若按《81号通知》要求办理，程序更复杂，难度更大。2012年墨西哥钢需求将增4.4%：墨西哥钢铁协会(Canacero)预计，今年墨西哥钢需求将增4.4%至2169万吨。2011年为2076万吨，同比增长5.8%，而2006年和2007年均少于2500万吨，主要因民用建筑业和耐用消费品行业不景气。 2011年，墨西哥钢铁产量为1780万吨，同比增6.6%。自2009年(1400万吨)的低谷后，墨西哥钢铁产量开始逐年增长。墨西哥钢铁协会预计，未来几年墨西哥钢铁自给率仍将维持在80%以上。
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