现在去杭州萧山国际机场(简称“萧山机场”)坐飞机，如果是坐国内航班，一般从一号航站楼安检和登机。国际航班则是从一号航站楼一侧的二号航站楼出发。
一号航站楼另一侧，正在建新的三号航站楼，规模相当于一号、二号两个航站楼的总和，预计今年第四季度可以投入使用。此外，萧山机场第二条跑道建设也快收尾了，将来能满足空中客车A380等巨型客机起降。
新航站楼和第二跑道投入使用，加上此前华东空管分局开辟的北飞新航路，将大大提升萧山机场飞机航班量和准点率。
T3航站楼建成后，萧山机场机位增加至112个
我去在建的T3航站楼逛了一圈，目前所有建筑都已结顶，正在做装修。T3航站楼的屋顶设计成波浪形，据说这柔和的曲线，是模仿西湖轻波荡漾的感觉，能让旅客下飞机瞬间就感受到杭州的城市特色。
T3航站楼建好后，新增机位51个，加上之前的机位，萧山机场一共有机位112个，比之前增加了近一倍。
从整体看，T1、T2、T3三个航站楼，由中间向两侧延伸，两翼微微翘起，好像一只要飞起的大鸟。
机场二期工程处助理任健说，T3航站楼今年第四季度投入使用，不过具体哪个月还说不准，因为使用前还有很多验收、试用工作要做。
T1航站楼要翻新，施工期间改由T3航站楼登机
萧山机场二期建设指挥部说，T3航站楼建好后，将和T1航站楼打通。T1航站楼将进行翻新，主要是把屋顶挑高。施工期间，国内航班旅客，改由新建的T3航站楼办理登机手续。机场工作人员说，目前还没有具体施工时间，但确定不会在春运等客流旺季施工，尽量减少对大家出行的影响。
等到T1航站楼翻新后，T1、T3两个航站楼将连为一体，两边都可以安检、登机。
第二跑道上半年完工，可供空中客车A380大型空中客机使用
萧山机场第二条起降跑道也在加紧施工，预计今年上半年可以完工。
第二跑道和在用的第一跑道，平行分布于萧山机场整个航站楼两翼，都是东西走向。第二跑道根据空中客车A380(全球载客量最高的客机，有“空中巨无霸”之称)使用要求建设。A380是客机领域的顶级庞然大物，国内的机场，能满足它飞行条件的屈指可数。
萧山机场工作人员说，第二跑道投入使用后，将大大提高萧山机场民航航班量，“飞机都是逆风起降。只有一个跑道时，飞机起飞要开行到逆风的一头等待起飞，很耗时间，加上空中的飞机还要降落，有时等得更久。第二跑道投入使用后，可以根据风向合理安排两边的起降班次，提高起降效率。”
萧山机场北飞航线，“单车道”已经变成“双车道”
从杭州往北飞的乘客，有时会碰到航空管制。航空管制，有时是因为航班过多造成“空中堵塞”，就像地面汽车拥堵的道理一样。
以往从杭州萧山国际机场起飞向北飞的航班，只有一条空中航路，不仅要肩负杭州进离港航班，还要承担一部分南京机场、无锡机场进离港航班的重任，经常有数十架飞机要通过，航线非常紧张。
民航部门设计了萧山机场进离场分离航线，1月12日起开放，相当于萧山机场落地和起飞航班分别有不同的单向航路，由“单车道”变成“双车道”。民航华东空管局浙江分局说，北线进离新航路的开通将加速空中流量，极大地缓解空中交通堵塞问题，也能提升萧山机场航班准点率。
(都市快报) |
