正月初十，铜陵长江公铁大桥施工工地一片繁忙景象，数百名建设者正在认真绑扎钢筋、焊接拼装墩身模板，力争上半年全面完成南引桥墩身、墩帽施工任务。春节，他们放弃与家人团聚，加班加点施工。
铜陵长江公铁大桥为安徽省2008年“861”计划重点建设项目，于2010年4月底开工建设，建设工期4年半，项目总投资预估超过70亿元，是铜陵建市以来单项投资最大的项目，由安徽省和铁道部合资建设。
铜陵长江公铁大桥是京福高铁安徽段项目的一个控制性工程，同时还是合肥-庐江-铜陵铁路和铜陵至巢湖高速公路的过江通道，因此在功能设计中作为一座公铁两用桥，上方按双向六车道建设一条铜陵通往无为至巢湖的高速公路，路面宽33.5米，设计时速为100公里；下方按四条铁路复线建设，其中，京福高铁客运专线设计时速250公里，作为南北货运通道的合庐铜铁路专线设计时速为160公里。铜陵长江公铁大桥属目前在建的世界一流桥梁，将刷新皖江大桥建设规模的历史。 |
