日前，鞍钢开发的U77MnCr和攀枝花牌(PG4)75N重载铁路用新断面高强钢轨首次大批量生产获得成功。这对于支持我国重载铁路的快速发展、加强钢轨产品的开发具有重要意义。不久，这批近2万吨的新断面高强钢轨将被铺设在大秦重载铁路线上。
大秦铁路是我国重要的运煤通道，全长653km，近年来的运量高达4亿多吨，形成了大运量、高轴重、高密度的重载铁路运输模式。这种重载铁路运输模式对质量提出了很高的要求。多年来，鞍钢集团公司从未间断过为这条铁路提供重载铁路用钢轨。其中，2007年鞍钢成功开发生产的75kg/mU77MnCr和75kg/mU75V钢轨通过了铁道部技术审查，并在大秦重载铁路线上铺设使用，截至目前实现一次换轨后连续通过总重达24亿吨，远远超出9亿吨的预期目标。
针对我国铁路轮轨几何匹配存在的问题，铁道部科学研究院提出进一步修正75kg/m钢轨轮廓，以改善轮轨接触关系、减少钢轨打磨工作量。今年1月份，在接到75N重载铁路用新断面高强钢轨合同后，鞍钢、攀钢相关单位和部门积极投入到新断面钢轨的开发、试制、生产工作中来。按照铁道部科学研究院提供的修改后的成品钢轨轧型麻面尺寸，鞍钢股份公司大型厂和攀钢钒轨梁厂做好孔型参数的设计和优化及轧辊等大型生产工具的准备工作，不断调整工艺参数、优化工艺技术指标，进行批量生产。在生产的过程中，各岗位工作人员按照标准要求，对各道工序进行严格跟踪监控，及时处理问题，保质保量地完成生产任务，获得了铁道部科学研究院等有关专家的一致好评。(来源：千华网) |
