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外白渡桥--从木桥到中国第一座全钢结构桥梁的完美变身
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http://www.lgmi.com 发表日期：2012-2-15 14:34:42
兰格钢铁 |
“第一代”外白渡桥是木桥
从1907年8月全桥贯通至今，耸立在苏州河口的外白渡桥已过百余年。这座枕听浦江百年风潮的老钢桥，是旧上海钢式桥梁的“鼻祖”，自建成之初便是外滩苏州河口车流最为汇集的跨江通道之一。不过，第一代外白渡桥曾经是座“木桥”，中国人过桥还需付费。昨天的展览现场展出的一张百年老照片，就记录下了这段鲜为人知的历史。
顾音海说，第一代外白渡桥建于1856年，名为“威尔斯桥”，是座木桥。它是由供职于怡和洋行的英国人威尔斯和宝顺洋行的韦韧、霍梅等20人凑资组起的“苏州河桥梁公司”投资建造的，桥长137.25米，宽7.015米。
从照片上面，当年的这座木桥，由七节木板桥拼接而成，着实有些“简陋”。为保持桥身稳固，每块木板下使用6根桥桩用以固定。“第一代外白渡桥建成的时候，苏州河的航运功能还不很发达。当时的桥梁设计，主要是方便行人通过，并未考虑到船只航行。”顾音海说，因此，桥中间则设活动桥面，船只驶过时须起吊。从照片上看，当年空旷的苏州河上，仅有一艘小船，这也从侧面印证了，苏州河的通航能力还很弱。
桥身虽然简陋，华人过桥仍需付费。当年的资料显示，人行需交“过桥税”，且只向华人收税，外国侨民车辆及仆役一概免去。
“针对这一不合理规定，上海居民愤起抗争，粤人詹若愚就在今日的山西路口设置义渡，免费接送两岸过路华人，以示不屈。因市民不再付钱，所以称之为'白渡’。”顾音海说，租界工部局迫于众怒难犯，于1876年在威尔斯桥近侧造了木质浮桥，过桥免费。百姓则直呼为“外摆渡桥”。从此，这里过桥不再付费，而威尔斯桥则由工部局拆除，这也是第二代桥“外白渡桥”的由来。后来数十年，民间口误，读音成“外白渡桥”，于是，就这样沿袭下来了。
“到了第三代外白渡桥，也就是我们今天所见的这座旧上海钢式桥梁的'鼻祖’，已完成从木桥到中国第一座全钢结构桥梁的完美变身。”顾音海说。 |
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