2月9日上午，在逼人的寒气中，马钢(集团)和尚桥铁矿选矿厂主厂房正式开工。马钢南山矿业公司有关负责人当场宣布：作为和尚桥铁矿的重要工程，该主厂房落成之日，将是南山矿业千万吨级矿区建设目标实现之时。
开工典礼一结束，记者即乘车南行，直奔约2.6公里外的和尚桥铁矿采场建设现场。汽车沿途颠簸，不时与装载着土方的重型卡车擦肩而过，车上有人告知：“这是从和矿运出的剥离弃土，只要不是下雨天，这条路上可是车水马龙啊!那条与土路相依的铁路，是从和矿采场通向选矿厂的，已建成，随时可以通车。”之后得知，南山人把和尚桥铁矿简称和矿，记者也就入乡随俗。
穿过蜿蜒起伏的土路，目睹深挖的巨大凹坑，不知不觉中车已到和矿采场中心位置、现在的准备车间，这里是原佳山乡马塘村委会所在地。正在俯视采场指指点点的车间副主任杜采文得知记者来意，就指着身边一个戴着眼镜的年轻人道：“请我们车间技术员贺仁华给你详细说说。”
小贺是江西吉安人，方言较重。据他介绍，和矿采场约在东西1200米、南北1700米的范围内，设计标高最低-96米，经过紧张建设，目前形成了三个台阶，已见矿床。记者登高俯瞰，只见类似葫芦状深凹的采场里，不少红色、黄色的点在运动着，依稀可辨。“黄色的是铲车，红色的全是运土的重卡。”小贺解释道，“装载运输由马钢路桥和利民公司承担，穿孔爆破由中钢矿院爆破公司负责，每天有50台铲车、100多台重卡在工作，到今年1月底，采场基建已剥离土方近600万方，占总土方量的60%。”
恰巧车间主任洪振川从开工典礼现场回来了，记者跟随他到办公室。精明干练的洪振川颇有书卷气，介绍起来条理分明：“和矿探明储量1.64亿吨，是省"861"重点工程，虽然自2008年正式开工建设后因多种原因进展不太顺利，但在市委、市政府主要领导的关注下，各相关部门及广大建设者齐心协力，特别是去年9月20日开展了"百日会战"，建设进度加快，2012年底将确保采场基本建成，明年出矿。”
据悉，和矿采场在加快进行土方剥离的同时，工业场地综合楼已基本建成，综合修理间钢结构框架完成，回收极贫矿的采场100万吨/年规模的破碎站基本建成进入调试。至去年底，和矿工程累计完成形象进度9.2亿元。目前第一批价值达亿元的选矿设备陆续到位。今年是建设关键期，随着主厂房开工，采场、铁路、选矿厂主厂房三点一线布局成型，和矿建设局面已全部展开。
临别时，洪振川对记者特别强调：“为建设成生态矿山，和矿选矿采用新工艺，采矿系统通过皮带运输减少灰尘污染。建设与环保同步更是亮点，开创了我国矿山在开采前就编制生态建设规划的先例，弃土集中就近堆放，今后将有复垦、建生态湖等规划跟进。为防尘、隔音，目前采场外围已建成了宽4米、长3公里的绿化带。”
记者了解到，作为贯彻马钢资源战略的重要举措，和矿建成投产后，将成为马钢的“新粮仓”，可尽量弥补马钢矿石需求的不足，提高矿石的自给率，马钢钢铁生产的安全性将得到有效增强。 |
